【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】根據(jù)《中國衡器協(xié)會團體標準管理辦法》相關規(guī)定，由山東金鐘科技集團股份有限公司等單位編制的《動靜兩用電子汽車衡(整車式)》團體標準(2022年立項計劃T 2022001)，已經(jīng)中國衡器協(xié)會團體標準技術委員會秘書處組織專家審查通過，并由中國衡器協(xié)會團體標準技術委員會主任辦公會議審核同意，現(xiàn)批準發(fā)布，編號為 T/CWIAS 0002-2023，自2023年9月1日起施行。
 

　　靜態(tài)電子汽車衡是指以整車稱量方式確定被稱車輛總重量的一種固定式電子衡器，廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、港口碼頭、貨場、物流、公路等場合，對貨運汽車進行重量稱重。自十九世紀 90 年代問世以來，從最大秤量、秤臺結構、秤臺數(shù)量、稱量準確度、模擬量/數(shù)字量轉(zhuǎn)換、稱量速度等方面都有了快速的發(fā)展，目前常用的最大秤量范圍一般在 50t～200t 左右，秤臺數(shù)量一般取 2～4 節(jié)秤臺，稱量準確度可達3000～6000 分度數(shù)，目前數(shù)字式電子汽車衡應用最為廣泛。
 

　　20 世紀末期，在港口海關、垃圾處理廠等場所，由于物流比較集中，運輸量較大，傳統(tǒng)的靜態(tài)電子汽車衡在稱量速度等方面已難以滿足要求。根據(jù)用戶要求，衡器生產(chǎn)廠設計了可以在速度較低狀態(tài)下完成動態(tài)稱量的電子汽車衡，稱量速度一般為 10km/h 以下，動態(tài)準確度等級為 0.5 或 1 級，同時滿足靜態(tài)稱量 III 級準確度要求。
 

　　整車式動態(tài)電子汽車衡稱重技術，是二十世紀初期在高速公路發(fā)展過程中，根據(jù)防作弊、低速度、高準確度的稱重要求而發(fā)展起來的。在高速公路計重收費的動態(tài)稱重過程中，車輛不規(guī)范過秤,存在如跳秤(跳車頭)、沖秤(滑磅)、走 S 形(扭磅)、裝氣囊、墊鋼板、一些車輛反復進退稱重秤臺等現(xiàn)象，造成車道通行能力降低，稱重結果差異較大引起爭議。整車式動態(tài)汽車衡的出現(xiàn)，解決了前期一些部分稱量方式的公路用動態(tài)稱重產(chǎn)品不利于防作弊的弊端。
 

　　用于確定整車式動態(tài)汽車衡稱量準確度的控制衡器之一稱為集成式控制衡器，它是指被測動態(tài)電子汽車衡同時具有靜態(tài)的稱量模式—這完全符合動靜兩用電子汽車衡(整車式)的技術要求。
 

　　結合靜態(tài)電子汽車衡可以作為整車式動態(tài)汽車衡的控制衡器這一稱重模式，說明動態(tài)-靜態(tài)二種稱量模式各自應符合其相應的 OIML 國際建議，且靜態(tài)電子汽車衡與動態(tài)電子汽車衡都有接近二十～三十年的生產(chǎn)與應用歷史，故制定了具有中國特色的動靜兩用電子汽車衡(整車式)標準。
 

　　本文件按照GB/T 1.1-2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
 

　　本文件靜態(tài)稱量的計量及技術要求，參考國際法制計量組織第76號國際建議 OIML R76-1： 2006(E)《非自動衡器》編制，一致性程度為非等效。本文件動態(tài)稱量的計量及技術要求參考國際法制計量組織第134號國際建議 OIML R134-1：2006(E)《動態(tài)公路車輛稱重及軸載測量自動衡器》編制，一致性程度為非等效。
 

　　本文件規(guī)定了動靜兩用電子汽車衡(整車式)產(chǎn)品的計量要求、技術要求，動/靜態(tài)計量準確度等級之間的關系，動/靜態(tài)稱量模式相互之間的轉(zhuǎn)換條件、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、運輸和貯存。
 

　　本文件適用于被測車輛的全部輪軸靜止在或低速(通常車速不大于 10km/h)運行狀態(tài)行駛在電子汽車衡的承載器上，采用整車稱量方式確定被稱車輛總重量的電子汽車衡。
 

　　檢驗規(guī)則：
 

　　1.型式檢驗
 

　　1.1 在下列情況下動靜兩用電子汽車衡(整車式)需進行型式檢驗：
 

　　a)新產(chǎn)品首批投產(chǎn)前；
 

　　b)設計、工藝或關鍵零部件有重大改進，可能使計量性能變化時。
 

　　1.2 型式試驗時，應對動靜兩用電子汽車衡(整車式)規(guī)定的全部計量要求、技術要求進行檢驗，難以直接測試的項目，應采用模塊試驗法。靜態(tài)稱量部分的測試按表 14，動態(tài)稱量部分的測試按表 15 進行。
 

       2.出廠檢驗

 

　　2.1 動靜兩用電子汽車衡(整車式)在出廠前應按照表 14 的要求做靜態(tài)稱量出廠檢驗，并按照表 15的要求做現(xiàn)場檢驗。
 

　　2.2 出廠檢驗應逐臺進行。稱量性能可根據(jù)實際使用情況和衡器的最大量程情況，如果不測試至最大秤量，至少測試至 2/3 最大秤量；除皮稱量只進行一個皮重量的測試；重復性只進行約 50%最大秤量的測試。合格后才能出廠，并附有相應的產(chǎn)品合格證書。
 

　　2.3 檢驗項目要求。型式檢驗、出廠檢驗應按照表 14 和表 15 的要求進行。
 

　　3.動態(tài)稱量的首次安裝檢驗
 

　　3.1 現(xiàn)場安裝前準備
 

　　動靜兩用電子汽車衡(整車式)產(chǎn)品運抵安裝現(xiàn)場前應進行現(xiàn)場安裝條件勘驗，達不到要求時與用戶充分溝通，先進行整改或變更地點。衡器運抵現(xiàn)場后準備安裝前應檢查安裝工具是否齊備、安裝材料是否充足，衡器安裝應在天氣條件允許情況下實施。
 

　　3.2 現(xiàn)場安裝后檢驗
 

　　每臺產(chǎn)品首次安裝后應按表 15 的要求進行檢驗，合格后方能交付使用，并附有相應的產(chǎn)品合格證書。
 

　　4.使用中檢查(動態(tài)模式)
 

　　產(chǎn)品使用一段時間后，根據(jù)產(chǎn)品特性、廠家要求或用戶自身要求，可以對動靜兩用電子汽車衡(整車式)及系統(tǒng)使用情況進行檢查。使用中檢查項目按表 16 的要求進行。
 

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