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生物柴油技術河南花都能源技術推廣轉讓:此工藝免用甲醇,免脫膠脫酸等復雜工序,直接采用催化一步法制取生物柴油,產品與石化柴油基本一致,含碳18--22,顏色與柴油一樣清澈透亮,與柴油想溶性,可作為柴油替代燃料單獨使用或與柴油以任何比例混合使用,可廣泛用于各種載重汽車,火車機車,輪船,工程機械,農用機械發電機組等柴油內燃機,同時還可作為工業窯爐,鍋爐,發電廠及酒店,賓館,單位食堂餐飲爐具等非動力燃料。

煤焦油直接脫色技術在常溫常壓下，加劑攪拌30分鐘左右，黑色洗油脫色成米黃色，而且煤焦油的刺激臭味也同時被除去，脫除后的顏色，根據煤焦油的不同質量和不同加工工藝，分別可達到紅色、黃色、米黃色、淺黃色，接近于國標柴油色度3.5，由于色度下降，同時脫除了硫氮等非烴化合物，其氣味、膠質、殘炭、硫含量、酸堿度、安定性等多項指標均得到改善，每噸煤焦油脫色劑成本60元左右。

煤焦油洗油常溫脫色除臭技術煤焦油洗油外觀顏色很深，幾乎黑色，沒有透明度，除了含10-15%萘外，還有少量酚和較多硫氰化合物及焦油酸、焦油堿，主要成分是結構復雜的各種不飽和芳烴和各種含氮、含硫和含氧化合物，因此、煤焦油洗油除了顏色黑，還伴隨著異味。要想煤焦油洗油成為柴油組分，首先要解決脫色除臭問題，在以往的煤焦油處理中，普遍采用酸洗分子塞過濾脫色.蒸餾脫色，但是硫氰化合物等有害物質的異味依然消除不掉，因為硫氰化合物等有害物質并沒有*除掉，反而成為了一種氧化引發劑，因此也就是人們困擾的剛蒸餾出來顏色

煤焦油脫色技術我國目前一部分大、中型煉油廠，小型煉油廠用廢塑料，廢輪胎，廢機油氧化變質柴油、煤焦油、減線油、粗苯煉制的汽油和柴油。在其生產過程中由于工藝不合理及原料問題，使zui終產品的色度、氣味達不到用戶要求，以及煉油過程后期油品的脫色和因長期存放氧化變質，而達不到國家標準。上述各種油品必須采取脫色去味精制，去掉硫氫異味，氧化沉渣，膠質使深黑、混濁的油品變得清澈透明，提高油品外觀、透明度，去除異味增加了安全性、穩定性，達到使用標準，提高經濟價值。新工藝特點：該技術打破傳統酸、堿、白土脫色除臭的

煤焦油脫色除味技術河南花都能源技術推廣提供煤焦油、柴油脫色去味技術。采用液體脫色劑脫色去味一次完成。加入脫色劑攪拌沉淀即可，不用白土，不用過慮，處理每噸油成本30—50元。在常溫常壓下，加劑攪拌30分鐘左右，黑色洗油脫色成米黃色，而且煤焦油的刺激臭味也同時被除去，脫除后的顏色，根據煤焦油的不同質量和不同加工工藝，分別可達到紅色、黃色、米黃色、淺黃色，接近于國標柴油色度3.5，由于色度下降，同時脫除了硫氮等非烴化合物，其氣味、膠質、殘炭、硫含量、酸堿度、安定性等多項指標均得到改善。另外河南花都能源

煤焦油煉制柴油技術我司科研人員研制利用中溫煤焦油、低溫煤焦油、煤焦油洗油直接生產柴油的技術工藝。該技術可利用zui普通的石油、化工常壓蒸餾設備。利用我公司研制的催化劑，產出的油品經精制后，顏色為淡黃色，可長期存放不氧化不變色，*去掉了煤焦油的氣味，出油率可達到65—70%，改性瀝青占25—30%。經濟效益分析：（按煉制1噸煤焦油計算）按保守價格計算：油價6000元/噸＊出油率0.65噸=3900元改性瀝青1500元/噸＊0.25噸=375元毛利潤合計：4275元各種成本及費用：煤焦油原料按150

廢橡膠煉油的設備花都能源技術推廣開發研制的廢橡膠煉油的設備有以下特點:1.采用催化裂解工藝,旋轉結構反應設備,應用簡單的化學萃取技術.2.操作工藝簡單,采用化學的方法解決了產品的顏色和氣味.3.采用旋轉設備煉廢橡膠的催化劑配方,使出油率能提高原來的10%.4.環保設備配置比較完善,有廢氣回收裝置和煙道除塵裝置.5.有安全的全自動出渣系統.6.本設備設計合理,制造工藝*,自動化程度高,安全設施完備.7.用途廣泛,一機多用.如:廢塑料,廢鞋底,廢棄油煉生物柴油,廢機油煉石化柴油

廢塑料油脫色除臭劑塑料油的密度較小，這種油的處理相對簡單，一般廠家用原始方法處理，顏色也能處理好，但味道難已除去，本脫色除臭技術是在脫色的同時把塑料油的臭味也一并除去，該劑屬于復合配方產品，成本低廉，經濟實用。現對外轉讓技術，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

廢塑料煉油廢橡膠煉油生物柴油技術轉讓及設備制作廢塑料煉汽油、柴油、重油技術轉讓。公司研制廢舊塑料再生汽油、柴油技術已有多年。生產實踐表明平均出油率不低于80%！廢舊塑料雜質越少，出油率越高。廢舊塑料種類不受限制。食品包裝袋、包裝白泡沫、塑料農膜、編制袋、地膜、打包帶、快餐盒、尼龍制品等各種塑料制品。都可以用來煉制。采用常壓低溫生產，操作溫度較低，工藝簡單、操作方便、安全。關鍵設備旋轉式反應處理器為各設備廠家看著技術核心,要價在一,二十萬元左右.其實制作很簡單,后邊工序大同小異.都具備了環保節能工

廢輪胎油脫色一．項目應用范圍我國目前一部分大，中，小型煉油廠，小型煉油廠用廢塑料，廢輪胎，廢機油煉制的汽油和柴油，在其生產過程中由于工藝不合理及原料問題，使zui終產品的色度，氣味達不到用戶要求，以及煉油過程后期油品的脫色和因長期存放氧化變質，而達不到國家標準。上述各種油品均必須采取脫色去味精制，去掉硫化氫異味，氧化沉渣，膠質使深黑，污濁的油品，變的清澈透明，提高油品外觀，透明度，去除異味，增加了安全性，穩定性，達到使用標準，提高經濟價值。二．新工藝特點該技術打破傳統酸，堿，白土脫色除臭的復雜工

廢機油煉油廢機油、廢潤滑油及各種廢油、輪胎油、橡膠油毛油用單釜或土法蒸餾，后期用酸堿精制得到的柴油，不同程度的含有硫化物、氮化物、有機酸以及瀝青膠質、烯烴、二烯烴等，因此造成柴油顏色深、氣味大、質量不穩定，稍經存放很快變質。變質后的柴油，對柴油發電機，柴油發動機等都會產生嚴重的損害。目前，我國柴油機零件的損耗是驚人的，除機械自身的質量之外，沒有精制的柴油大量地投入市場是一個根本的因素。催化裂解新工藝，和土法煉油工藝相比催化裂解有諸多優點:1.廢機油、廢潤滑油及各種廢油、輪胎油、橡膠油毛油催化裂解

自動化儀表常見問答用孔板測量氣體，同一個管道兩個地方測量，讀數相差很大，請問原因?可以從以下幾個方面著手：1.管道安裝直管夠否。2.引壓管有否堵塞不通暢現象。3.二次積算儀表是否有問題，補償有否問題。4.采用的二次儀表是否性能一致可能帶來測量誤差，比如說性能差的表可能另飄大，小信號誤差等。5.還要注意一點，如有平衡伐，應檢查一下有否內漏。建議你分段檢查，先查一下兩測量點在同一時的壓差是否基本一致，確認是測量問題還是積算問題。為什么在控制大頭閥時，有的用閥門定位器，有的用電氣轉換器，二者有什么區別

正作用閥門定位器的調整正作用定位器的調整：檢查波紋管、凸輪、滾輪的裝配位置是否與執行機構的作用型式相符，切換開關應在“定位”位置。檢查噴嘴、擋板及放大系統，當擋板離開噴嘴時輸出壓力應為零。當擋板關住噴嘴時，輸出壓力應接近氣源壓力，如果達不到要求則應先校正噴嘴與擋板的相對位置。零位調整：輸入0.02MPa的信號壓力，調節調零機構使閥桿開始動作，但位移不超過全行程1%。行程范圍調整見圖4－15：分別通人0.06MPa和0.10MPa的信號壓力，此時，執行機構相應走50％和100％全行程。如果行程過大

氣動閥與電控組合單元氣動閥與電控組合單元目前常用的控制儀表選用DDZ一Ⅲ系列，其電控氣動系統原理見圖4－16。a電氣轉換器電氣轉換器用于將控制用的電信號轉換成氣動執行機構的氣動信號。在氧艙加減壓控制中，執行機構是氣動薄膜調節閥。電一氣轉換器是將電動調節器或操作器輸出的標準電流信號成比例地轉換為氣動系統中的標準氣動信號然后控制薄膜調節閥，ZPD型電一氣閥門定位器的主要技術指標為：輸入電流信號：4～20mA（D．C）；輸人阻抗：250Ω；氣源壓力：0.14MPa；輸出壓力：0.02～0.1MPa；度

b操作器（DFQ）Q型電動操作器主要是在使用氣動執行器的系統中實現電動遙控操作。氧艙加減壓系統的調節間多數選用氣動薄膜調節閥，所以對薄膜調節閥的控制可以用電動調節器，也可以用Q型電動操作器。電動調節器（全刻度指示調節器為代表）功能比較齊全，能給定艙室壓力值后實行自動加壓，而操作器功能比較簡單，只能手操，操作人員根據艙壓表對薄膜調節閥實行手動電控操作。電動操作器的主要技術性能為：輸入信號：1～5V（D．C）；手動輸出電源：4～20mA（D．C）；負載電阻；250～750Ω；輸入指示：0～100％，

氣動遙控板氣動遙控板安裝在控制臺儀表板上，是操艙控制氧艙加減壓的手操調節裝置，向閥門定位器提供0.02～0.10MPa的信號壓力。結構與動作原理：氣動遙控板有單聯式和雙聯式兩種，如圖4－12所示。單聯式只能控制一臺執行機構，而雙聯式則可控制兩臺執行機構，如壓氧的加壓和減壓的兩套執行機構同時安裝一臺雙聯式遙控板即可。氣動遙控板主要由手操定值器和測量機構等組成，測量機構如圖4－13所示。圖4－12氣動遙控權原理圖當手操定值器旋扭作順時針轉動時，則將球閥推開，壓縮空氣經輸出通道向閥門定位器輸出信號壓力

什么是氣動切斷閥（氣動截止閥）？氣動切斷閥又稱氣動截止閥，是由多彈簧氣動薄膜執行機構或浮動式活塞執行機構與調節閥組成，接收調節儀表的信號，控制管道內流體的切斷、接通或切換。有結構簡單，反應靈敏，動作等特點。在自動控制系統得到廣泛應用。根據允許壓差情況、介質特點以及管道要求，可選用單座、套筒、三通切斷閥；根據壓力情況，可選用公稱壓力為PNl.6Mpa，PN4.0Mpa，PN6.4Mpa的切斷閥；根據介質防腐蝕要求以及壓力等級，可選用鑄鐵、鑄鋼、鑄不銹鋼、鑄合金鋼等材質的切斷閥；根據介質溫度以及特殊

氣動調節閥特點氣動調節閥氣動單座調節閥ZXP氣動套筒調節閥ZXM氣動雙座調節閥ZXN氣動三通調節閥ZXX[Q]特點：氣動調節閥采用多彈簧氣動薄膜執行機構，單座調節閥閥體采用等截面Ｓ型流道設計，閥芯采用頂導向結構，有體積小、重量輕、流通能力大、泄漏量小等點；套筒、雙座調節閥采用壓力平衡結構，有允許壓差大，運行平穩，噪音小等點。根據允許壓差情況、介質特點以及管道要求，可選用單座、雙座、套筒、角形、隔膜、三通調節閥；根據要求，流量特性可選直線、等百分比、快開；根據壓力情況，可選用公稱壓力為PN1.6M

中壓水電解制氫裝置的液位控制中壓水電解制氫裝置的液位控制摘要介紹中壓水電解制氫裝置的液位測量，由分離器選擇變送器的遷移，測量信號到PLC的控制通道，PLC是怎樣對采集到的液位信號進行運算及液位控制。關鍵詞液位液位控制變送器遷移中壓水電解制氫裝置是通過電解NaOH水溶液產生H2和O2，H2和O2分別帶著NaOH堿液進入氫、氧分離器，在氫、氧分離器內H2，O2與NaOH堿液進行分離，分離后的堿液通過分離器底部的連通管匯合進入過濾器。從電解水的方程式2H2O＝2H2＋O2〔4〕可以看出，電解水產生的H

控制閥的附件在供應過程中，控制系統對閥門提出各式各樣的特殊要求，因此，控制閥必須配用各種附屬裝置簡稱附件來滿足供應過程的需要。控制閥的附件包括：1、閥門定位器用于改善控制閥調節性能的工作特性，實現正確定位。2、閥位開關顯示閥門的上下限行程的工作位置。3、氣動保位閥當控制閥的氣源發生故障時，保持閥門處于氣源發生故障前的開度位置。4、電磁閥實現氣路的電磁切換，保證閥門在電源故障時閥門處于所希望的安全開度位置。5、手輪機構當控制系統的控制器發生故障時，可切換到手動方式操作閥門。6、氣動繼動器使執行機構