©SMC

使用說明書

名稱： 氣缸

CDS1*125?200-**

〇使用前請認真閱讀使用說明書，正確理解使用說明書 的基礎上安裝和使用產品。

?特別是有關安全的注意事項要認真閱讀。

〇本使用說明書要妥善保管，必要時能隨時取出使用。

SMC株式會社

目

錄

1.

安全上的注意

1頁

2.

產品規格

2頁?8頁

1)規格

2頁

2)大行程

3頁

3)根據氣缸的橫向載荷，氣缸可能使用的大行程

3頁?5頁

4)安裝方式不同時氣缸缸徑和大行程的關系

5頁?6頁

5)理論輸出力

7頁

6)由緩沖裝置可以吸收的運動能量

7頁

7)型號的表示方法

8頁

3.

設置方法■使用方法

9頁?14頁

1)使用空氣

9頁

2)設計上的注意

9頁?11頁

3)安裝■設置

11頁?12頁

4)使用環境條件

12頁

5)配管

12頁?13頁

6)緩沖

13頁?14頁

7)速度控制

1 4頁

8)方向控制

1 4頁

4.

維護點檢

15頁?2 1頁

1)點檢

1 5頁

2)分解點檢

1 6頁

3)分解

16頁?18頁

4)裝配

1 8頁

5)消耗品

1 9頁

6)密封圈的交換方法

2 0頁

7)檢查

2 1頁

5.

故障及對策

2 2頁?2 4頁

6.

磁性開關使用上的注意

25頁?27頁

1)適用磁性開關

2 5頁?2 6頁

2)使用注意事項

2 7頁

A 1.安全上的注意

這里所指注意事項，記載了產品應如何安全正確的使用，以防止對您及他人造成損傷。根 據其潛在的危險程度，將有關注意事項分成“注意”，“警告”和“危險”三種標志。有關安 全相關的重要內容，都記載在ISO 4414^W、JISB 8370®以及其它安全規則中，必須嚴格遵守。

A

注意：誤操作時，可能造成人及設備的損傷。

警告： 誤操作時，可能造成人的死亡或重傷。

危險： 在緊迫的危險狀態下，如不回避可能造成人的死亡或重傷

※工） ISO 4414:Pneumatic fluid power一Recommendation for the application of equipment to transmission and control systems.

※之）JIS B 8370:氣動系統通則

A 警告

1. _請系統的設計者或決定規格的人員來判斷元件的選型是否合適。_'一一…一^

本產品使用條件多種多樣，應由系統設計者或決定規格的人員根據必要作相應的分析和 試驗后來決定所選元件是否適合該系統。滿足系統所期望的性能并保證安全是決定系統適合 性的人的責任。還應該依據產品樣本和資料，檢查規格的全部內容，并考慮到元件可 能會出現的故障情況，終組成該氣動系統。

1. 請有足夠知識和經驗的人使用氣動設備。

壓縮空氣一旦使用失誤，是很危險的。氣動設備的組裝、操作和維護等，應由有足夠知 識和經驗的人進行。

1. 在確認安全之前，不許使用氣動設備或從設備上拆卸元件。

1. 在氣動設備點檢和維修之前，必須確認被驅動物體已進行了落下防止或暴走防止的處置。

2)  在確認已進行了上述安全處置，切斷對該設備供給的電源和氣源，排放掉氣動系統內殘 存的壓縮空氣后，才能從氣動設備上拆卸氣動元件。

1. 氣動設備再起動之前，要確認不會發生活塞桿突然急速伸出現象。

1. 如果在下列條件和環境下使用時，請在考慮安全對策的同時與本公司。

1. 明確記載規格以外的條件和環境下使用或在室外使用。

2)  使用于原子能、鐵路、航空、車輛、醫療器械、食品及飲料機械、娛樂設備、緊急切斷 回路、壓力機用離合器及制動回路、安全機器等。

1. 對人身和財產有很大影響，特別是在安全方面有要求的使用。

1. 產品規格

U規格

氣缸缸徑

小 125，小 140，小 160

小 180，小 200

適用流體

空氣

高使用壓力

0.97MPa

0.7MP a

耐壓試驗壓力

1.57MPa

1.2MPa

低使用壓力

0.05MPa

使用活塞速度

0.05?0.5m/sec

緩沖

有

環境及流體溫度

0?6 0°C (未凍結時）

單體防護套的環境溫度

J型（尼龍帆布）防護套的場合：0?7 0°C (未凍結時）

K型（耐熱帆布）防護套的場合：0?110C (未凍結時）

螺紋公差

JIS2級

行程公差

?2 5 0 mm 251 ?1 000 mm 1001 ?1500 mm

+ 6 • 〇 mm

+ & • 4 麵 + 6 • 8 _mm

安裝方式

基本形、腳座形、桿側法蘭形、無桿側法蘭形、單耳環形、雙耳 環形、中間耳軸形

!注意

帶防護套的場合小行程為30mm。

!警告

1.請確認產品規格。

根據設計要求本產品只能作為工業用壓縮空氣系統的元件使用。當在規格范圍以外 的壓力、溫度條件下使用時會導致氣缸的破損、作動不良，所以請不要使用。（參 照產品規格）。

如果利用于非工業或者壓縮空氣以外的介質時，請與本公司確認。

2)      大行程

表1.大行程表                                        （mm)

缸筒材質

鋁合金

安裝方式

缸徑

基本形、無桿側法蘭形、 單耳環形、雙耳環形、 中間耳軸形

腳座形、桿側法蘭形

小12 5

1 0 0 0以下

1 4 0 0以下

小14 0

1 0 0 0以下

1 4 0 0以下

小16 0

1 2 0 0以下

1 4 0 0以下

小18 0

1 2 0 0以下

1 5 0 0以下

小2 0 0

9 9 8以下

9 9 8以下

!注意

應在氣缸能夠使用的大行程以內使用。

當超出大行程使用時活塞桿會損壞。此外，即使在大行程以下使用時，使用方法 不當，也會導致活塞桿破損。能夠使用的大行程請參考第5頁「4)安裝方式不 同時氣缸缸徑和大行程的關系」。

3)      根據氣缸的橫向載荷，氣缸可能使用的大行程

如下圖所示，實線以下的區域為氣缸行程和該行程時氣缸所能承載的橫向載荷。 i外部橫向載荷的判定

在作為固定形氣缸使用的場合，原則上不建議在活塞桿上作用橫向載荷。在不能避 免的情況下，必須確認橫向載荷是否在安全范圍內。

判定方法

在圖1中，曲線以下的區域為氣缸行程和該行程時氣缸所能承載的橫向荷重。

0 200 0180 0160 0125,140

500    1000   1500   2000   2500   3000       3500

行程^（mm)

圖1允許橫向載荷

1000

例）CDS1F 1 6 0 — 1 3 0 0 的場合

如圖1所示，從氣缸行程1 3 0 0 mm和巾160和的交點可以得出 即該氣缸所能承受的橫向荷重必須比50N小。

自重橫向載荷判定

在作為搖動形氣缸使用的場合，由于氣缸的自重使活塞桿受到了橫向負載， 必要確認橫向載荷是否處于安全范圍內。

判定方法

圖2及3所示，根據氣缸的安裝方式、缸徑選擇合適的圖表，確認選定氣 程是否在允許行程以內。

例）CDS1D 1 6 0 — 3 5 0、安裝角度45。的場合

由于是雙耳環形，所以選定圖2,安裝角度4 5°和曲線的交點可 允許行程約為4 0 0 mm。

選定氣缸的行程350mm在允許行程范圍以內，所以可以確認是

5 0N，

這時有

缸的行

o o o 1

0                   30                  60                  90

安裝角度0EG)

圖3中間耳軸安裝允許行程

0                   30                  60                  90

安裝角度<DEG)

4)      安裝方式不同時氣缸缸徑和大行程的關系。

如表2所示，假定氣缸的輸出力以彎曲變形力的形式作用于活塞桿或者活塞桿和缸筒，根 據計算得出可以使用的大行程，數值以毫米為單位。

由于和負載率無關，所以根據使用壓力和氣缸的安裝方式、氣缸缸徑就可以知道可以使用 的大行程了。

(參考）即使是輕負載，在氣缸伸出時由外部擋塊使氣缸停止的場合，氣缸以大輸出力

表2.彎

曲強度決定的氣缸行程

(mm)

安裝方式

安裝件 記號■略圖

記

號

使用

壓力

MPa

彎曲強度決定的氣缸行程

0125

0140

0160

0180

0200

腳座形

L

桿側法 蘭形F

無桿側 法蘭形 形：G

L

F

0.3

1310

1170

1260

1410

0.5

1010

890

960

1080

0.7

840

740

800

890

0.3

570

490

530

600

G

0.5

420

350

380

440

0.7

340

280

300

340

1580

1210

1010

680

500

400

耳環形
C ■ D

中間耳軸形
T

C

D

0.3

1220

1060

1180

1300

0.5

910

780

850

960

0.7

750

640

690

780

0.3

1710

1510

1630

1830

T

0.5

1290

1130

1230

1390

0.7

1070

940

1010

1150

1460

1090

890

2060

1560

1290

腳座形

L

桿側法 蘭形F

無桿側 法蘭形 形：G

L

F

0.3

3820

3390

3660

4120

0.5

2930

2630

2810

3150

0.7

2450

2180

2350

2650

0.3

1830

1600

1730

1960

G

0.5

1380

1200

1310

1470

0.7

1140

990

1080

1220

4590

2520

2960

2180

1650

1370

腳座形

L

桿側法 蘭形F

無桿側 法蘭形 形：G

0

t

L

F

0.3

5490

4890

5280

5940

0.5

4230

3770

4070

4570

0.7

3560

3170

3430

3850

0.3

2660

2350

2540

2870

G

0.5

2030

1790

1940

2180

0.7

1700

1490

1440

1820

6610

5090

4290

3200

2440

2040

5)理論輸出力

OUT

IN

表3. 雙作用氣缸的理論輸出力_______________________________ (N)

缸筒

內徑

(mm)

桿徑

(mm)

作動

方向

受壓面積 (mm²)

使用壓力(MPa)

0.3

0.5

0.7

0.9

125

36

OUT

12300

3690

6150

8610

11100

IN

11300

3390

5650

7910

10200

140

36

OUT

15400

4620

7700

10800

13900

IN

14400

4320

7200

10100

13000

160

40

OUT

20100

6030

10100

14100

18100

IN

18800

5640

9400

13200

16900

180

45

OUT

25400

7620

12700

17800

IN

23900

7170

12000

16700

200

50

OUT

31400

9420

15700

22000

IN

29500

8850

14800

20700

6)緩沖裝置可以吸收的運動能量

表4.可以吸收的運動能量

缸筒內徑 (mm)

緩沖有效長度 (mm)

可以吸收的運動能量 (j)

125

21.0

32.3

140

21.0

44.6

160

21.0

58.8

180

22.5

78.4

200

22.5

98.0

!警告

增加必要的減速回路或者緩沖裝置

當所帶負載的速度較快或者質量較大時，單靠氣缸所帶的緩沖來吸收沖擊就變得比較 困難。作為緩和沖擊的對策，這時有必要在到達行程末端之前設計必要的減速回路或者 在外部使用緩沖裝置。在這種情況下，必須對機械裝置的剛性進行充分地驗證。

7)型號的表示方法

CDS1 g

安裝方式

巳

基本形

L

腳座形

F

桿側法蘭形

G

無桿側法蘭形

C

單耳環形

D

雙耳環形

T

中間耳軸形

缸筒材質

記號

缸筒內徑

缸筒材質

無記號

0125?0160

鋁缸簡

0180?0200

氣缸追

1加記號

防護

套

J

尼龍帆布

K

耐熱帆布

緩

沖

N

緩沖無

R

桿側帶緩沖

H

無桿側帶緩沖

無記號

兩側帶緩沖

*兩個以上疊加表示的場合，請按字 母順序表示。

大行程（醒）

(請參考大行程表（第3頁.表1))

缸筒

內徑

125

125關

140

140關

160

160關

180

180關

200

200關

1. 設置方法■使用方法

1. 使用空氣

向氣缸供給的壓縮空氣，請使用本公司生產的AF等系列空氣過濾器進行過濾，AR等系列 的減壓閥來設定所需要的壓力，以及AL等系列的油霧器來給油。

A警告

使用潔凈壓縮空氣。

壓縮空氣中，不得含有化學藥品、含有有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以免 造成氣閥作動不良。

注意

1. 安裝空氣過濾器。

靠近換向閥的上游側，應安裝過濾精度為5um以下的空氣過濾器。

1. 設置冷干機和后冷卻器。

含有多量冷凝水的壓縮空氣，會導致閥以及其它氣動元件作動不良，請在氣動回路 中設置冷干機以及后冷卻器等。

1. 使用介質溫度和環境的溫度應在產品規格的范圍內。

當空氣的溫度低于5°C以下時，回路中的水分就會凍結，密封件會損傷，從而導致 氣缸作動不良，故應實施防凍的措施。

關于壓縮空氣的質量的詳細說明，請參考本公司的[壓縮空氣清凈化系統]。

1. 給油型氣缸的給油

在回路中安裝油霧器，并且使用透平油1號（無添加劑）ISO VG-32。請不要使用普 通的機油或者軸潤滑油。

2)         設計上的注意

!警告

1. 由機械的滑動部的不通暢而引起作用力變化，會導致氣缸會有沖擊作動的危險。

在這種情況，可能會發生手腳被夾等人身傷害，同時機器也可能受到損傷，故從設計 上應考慮調整為平穩的機械運動。不使人身受到傷害。

1. 對人身有可能造成特別危險的場合，請安裝防護罩。

被驅動物體以及氣缸的可動部分，對人身有可能造成特別危險的場合，應設計有不能 讓人體直接接觸到該部位的防護罩。

1. 氣缸的固定部和連接部必須牢固連接。

特別是在作動頻率和振動多的場所使用氣缸時，必須采用能牢固連接的方法。

1. 請不要將氣缸當作緩沖機使用。

由于空氣的壓縮性可能發生活塞桿突然急速伸出現象，會可能導致人身傷害以及裝置

損害。

1. 設計時作用于氣缸的外力不超過氣缸的高出力。

氣缸破損，會可能導致人身傷害以及裝置損害。

1. 由于氣缸有較大的輸出力，所以在對安裝臺設計時應充分考慮它的剛性。

會可能導致人身傷害以及裝置損害。

1. 請考慮停電等原因導致回路壓力低下的意外發生。

在夾緊機構中使用氣缸時，停電等原因導致回路壓力低下，夾緊力減弱工件脫落的危險 有可能發生。所以為了保證人身的安全以及設備不受損傷，請安裝安全裝置。此外，還 要考慮有防止懸掛裝置或者升降裝置的落下的安全措施。

8請考慮動力源故障發生的可能。

對于以空氣壓、電氣、油壓等作為動力的裝置，應當采取一定的對策，當這些動力源 發生故障時，都不會造成人身安全以及設備損害。

1. 在回路設計時應考慮被驅動物體的突然急速伸出。

當用中泄式方向控制閥驅動氣缸以及回路中的殘壓除去后起動時，氣缸內的空氣從排 空狀態到活塞的一側加壓時，被驅動物體會突然急速伸出。這種情況下，可能會發生 手足被夾住等的人身傷害以及設備損害。因此應設計有防止氣缸突然急速伸出的回路。

1. 考慮非常停止時的情況。

當人為啟動非常停止，或者停電等系統異常時，安全裝置啟動，機器停止。這時在設 計上應保證氣缸的動作不會危及人身安全以及設備、裝置的損害。

1. 考慮非常停止、異常停止后在起動時的情況。

裝置在起動時，在設計上應保證人身安全以及裝置不受損害。此外，當存在氣缸必須 復位的情況時，應配置有安全的手動控制裝置。

12•關于中間停止。

通過中封式3位閥使氣缸的活塞在中間位置停止時，由于空氣的壓縮性，在準確精密的 位置停止很困難。另外由于電磁閥及氣缸不能保證0泄漏，因而不能實現長時間保持在 停止位置。需要長時間保持在停止位置時請向本公司。

!注意

1. 請在大使用行程范圍內使用。

超過大行程范圍使用時會導致活塞桿破損。大使用行程請參考氣缸的機種選 定步驟（產品樣本）。

2活塞在行程末端的沖擊應不會導致氣缸的破損。

有慣性的活塞在行程末端會與端蓋發生沖擊而停止，此時應保證不致氣缸破損。關于 氣缸破損的范圍，請參考氣缸的機種選定步驟。

1. 在調節氣缸的驅動速度時，安裝調速閥后，應從低速開始逐漸調整到所要設定的速度。
2. 使用長行程氣缸時，應設計中間支撐。

使用長行程氣缸時，為了防止活塞桿的下垂，缸筒的彎曲以及振動和外負載而引起活 塞桿的損傷，應安裝中間支撐。

5.    采用耳環、耳軸安裝時，如果軸承部的間隙過大，銷子會受到扭曲作用力，所以安裝 間隙不要過大。

1. 注意不要從氣缸的進氣口向氣缸混入切屑等異物。

3)  安裝■設置

!注意

1. 連接負載時活塞桿的軸線與負載的移動方向必須保持一致。

如果不一致，活塞桿和缸筒會產生較勁，缸筒的內表面、襯套、活塞桿的表面和密封 類會發生異常磨耗，導致氣缸破損。

2與外部導向連接時，桿前端與負載的連接在行程的任何位置都不能有較勁的情況發生。

1. 氣缸缸筒和活塞桿的滑動部不許被它物碰撞或者夾住。

缸筒內徑是精密加工制作而成的，稍許的變形就會導致氣缸作動不良。此外，活塞桿 滑動部位的壓傷或者劃傷會導致密封件的損傷，造成漏氣。

1. 防止回轉部分干磨。

請在回轉部分（銷子等）處涂上潤滑脂以防止干磨。

1. 在確認元件動作正常之前請不要使用。

安裝、修理以及改造后，接通氣源和電源，進行必要的性能檢查以及泄漏檢查以確認 是否正常安裝。

1. 注意不要從氣缸的進氣口向氣缸內混入切屑等異物。

在工作現場，調整或安裝氣缸時，打孔時鉆頭的切屑有可能落到氣缸的進氣口中，從 而進入氣缸。請避免這種情況發生。

1. 安裝氣缸時，應注意防護套是否有扭勁的情況。

4)      使用環境條件

A警告

1. 不要在可能存在有腐蝕性的空氣或者場所中使用。

關于氣缸的材質請參考氣缸的結構圖。

2在灰塵多，以及有水、油滴濺的場所，請在活塞桿上安裝防護罩。

灰塵較多的情況，請使用強力防塵圈氣缸（-XC4)。

3.   請注意活塞桿上不要濺上洗滌液等，并且不要在對活塞桿的油膜有破壞作用 的環境下使用。

潤滑不足會導致密封圈的破損及漏氣。

1. 氣缸保管時應注意防潮，防銹，同時活塞桿應處在壓入狀態。

5)      配管

由過濾器、減壓閥、電磁閥、調速閥組成的氣缸驅動回路如圖1所示

氣缸

圖1

!注意

1. 配管前的處理

配管前請用氣搶吹（刷子刷）或者進行清洗，充分除去氣管內的切屑、切削油、灰塵等。

1. 密封帶的纏繞方法

配管和管接頭是螺紋連接時，請不要將配管螺紋的細末或密封帶的碎片混入配管內部。 使用密封帶時，螺紋前端應留出2個螺距不纏繞密封帶。密封帶的纏繞方法如圖2所示。

圖2

6)      緩沖

A警告

增加必要的減速回路或者緩沖裝置。

當所帶負載的速度較快或者質量較大時，單靠氣缸所帶的緩沖來吸收沖擊就變得比較困 難。作為緩和沖擊的對策，這時有必要在到達行程末端之前設計必要的減速回路或者在外 部使用緩沖裝置。在這種情況下，應必須對機械裝置的剛性進行充分地驗證。

Z!注意

1. 用緩沖閥重新調整緩沖

氣缸出廠時緩沖閥做過初期調整。使用時根據實際負載和運動速度的大小，通過裝在缸蓋 上的緩沖閥重新調整緩沖。

順時針方向旋轉緩沖閥時閥開度變小，緩沖增強。

另外，長時間使用后，因緩沖密封圈多少會有磨損，緩沖的效果也會受到相應影響，此時 請再次進行調整。

1. 緩沖閥不要處于全閉狀態使用，以免損壞密封件（無緩沖除外）

1. 緩沖閥不要開啟過大

緩沖閥開啟（逆時針方向）過大時會脫落、或咬合螺紋長度過短，可能導致螺紋損壞。

CS1系列的情況，緩沖閥從全閉狀態旋轉4周后便是全開狀態。

7)      速度控制

當需要調節氣缸的速度時，請在氣缸的供氣口安裝本公司的AS等系列的調速閥，進行速度 調整。速度調整的方法有進氣節流和排氣節流，通常使用后者。

A注意

在調節氣缸的驅動速度時，安裝調速閥后，應從低速開始逐漸調整到所要設定的 速度。

8)      方向控制

當要進行氣缸作動方向的轉換時，請從本公司生產的各種電磁閥中選定合適的電磁閥安 裝，進行方向控制。

/K警告

1.  在設計回路時應考慮被驅動物體的突然急速伸出。

當用中泄式方向控制閥驅動氣缸或回路中的殘壓除去后起動時，向無桿腔內加壓后，被 驅動物體會突然急速伸出。這種情況下，可能會發生手足被夾住等的人身傷害以及設備 損害。因此應設計有防止氣缸突然急速伸出的回路。

2.  關于中間停止

通過中封式3位閥使氣缸的活塞在中間位置停止時，由于空氣的壓縮性，在準確精密的 位置停止很困難。另外由于電磁閥及氣缸不能保證零泄漏，因而不能實現長時間保持在 停止位置。需要長時間保持在停止位置時請向本公司。

1. 維護點檢

1)點檢

日常點檢

1. 氣缸是否處于平滑作動狀態。
2. 活塞的運動速度，及循環時間是否發生變化。
3. 氣缸的行程是否有異常。

定期點檢

1. 安裝氣缸的螺栓及活塞桿端部的螺母是否有松動的現象。
2. 安裝氣缸的支架是否松動，以及是否有翹起的異常現象。
3. 氣缸是否處于平滑作動的狀態。
4. 活塞的運動速度，及循環時間是否發生變化。
5. 是否發生外部泄漏。
6. 氣缸的行程是否有異常。
7. 活塞桿表面是否有傷。
8. 氣缸外部是否有傷。
9. 空氣過濾器的排水口是否定期地排放。

以上幾點應逐條確認，如果發生異常，應立即擰緊，或者與營業。

!警告

1. 關于氣缸維護點檢，請按以上的項目進行。

氣缸的使用方法錯誤時，會導致設備及裝置損壞以及氣缸作動不良。

1. 設備的分解及壓縮空氣的給排氣。

在分解和氣動相關的部件時，應確認是否有被帶動物體落下的防止裝置以及其它異常 作動的防止裝置，同時必須要切斷氣源以及設備的電源，將回路中的壓縮空氣排放掉。 另外，再啟動時，請確認作動部分是否有防止突然急速伸出的裝置。

2)        分解點檢

在定期點檢發生問題時，請對下列位置進行檢查并做相應的處置。并請更換所有的密封

圈。

表5.點檢位置、異常狀態和處置

點檢位置

異常狀態

處 置

1缸筒內表 面、活塞桿 作動面

1•淺的劃傷

不妨礙正常使用。請用砂紙輕輕打磨。

2•深的劃傷

無法修理的場合，請更換新品。

3.燒灼傷

請更換新品。

4•鍍層脫落

請更換新品。

2.襯套內表面

1•淺的劃傷

不妨礙正常使用。請用砂紙輕輕打磨。

2•偏心磨耗在 0.2mm以上

更換壓板組件。并確認是否有橫向負荷。若有，請去除。

3•襯套破裂

同上

3.活塞表面

1•淺的劃傷

不妨礙正常使用。請用砂紙輕輕打磨。

2.深的劃傷以及 刮傷

不可修復的場合，請更換活塞組件。并請仔細確認氣缸 內部及配管中是否有異物進入。

3•活塞破裂

請更換活塞組件。

4.活塞異常磨損

請確認活塞桿上無異常的橫向負荷。若有，請去除。并 請更換活塞組件。

4.活塞與活塞 桿的連接

1•松動

請更換活塞組件。

2•搖晃擺動

請確認無較大的慣性力。若有，請去除。并請更換活塞 缸桿組件。

5•其它

對整個產品進行全體檢查，確認是否有焊接裂紋、異常 磨損等，并對螺紋等處進行確認。若有異常，請進行更 換。

3)        分解

1. 請在寬敞、灰塵少的場所進行分解。
2. 卸下氣缸后，必須用干凈的棉布將氣缸與設備側的配管口及軟管口等處保護起來，并注 意防止異物進入。
3. 進行分解時注意作動部不要被刮傷。

4.    壓板從活塞桿中拔出時，請確認活塞桿兩個端部導角是否有毛刺，若有，請用銼刀將 毛刺去除，以免刮傷密封圈和導向套。

1. 用插口扳手[棘輪手柄式、滑板手柄式、旋轉手柄式]擰松所有拉桿螺母后，從拉桿上拆 下螺母。使用的插口扳手的插頭請參考表6。

表6•插頭一覽

缸筒內徑

使用螺母

使用扳手

125*140

1種、M14X1.5

JISB4636 12 角 22

160

1種、M14X1.5

JISB4636 12 角 24

180

1種、M14X1.5

JISB4636 12 角 27

200

1種、M14X1.5

JISB4636 12 角 30

1. 從端蓋部拆下拉桿（4根)。
2. 拆下壓板（桿側端蓋）。注意不要碰傷密封圈和襯套。
3. 拽住活塞桿，將活塞從缸筒中拔出。
4. 從無桿側端蓋拆下缸筒。
5. 桿側端蓋（無桿側端蓋）的分解。

• 取下缸筒O形密封圈。若密封圈有的變形，或者斷裂的情況請進行更換。
• 用一字螺絲刀將緩沖閥從端蓋中擰出。

(工具：螺絲刀規格8X150普通形、普通級）

• 用棉布類將緩沖閥的密封圈向一個方向擠壓，利用凸起的部分將密封圈從緩沖閥上

取下。

• 用六角扳手將壓板的內六角螺栓旋松后取下。

使用的六角扳手如表7所示

表7.六角扳手

缸筒內徑

六角螺母

六角扳手規格

125-140-160

M8X 1.25X25L

6

180-200

M10X1. 5X30L

8

e, 取下防塵圈。用手取不出的情況下，利用小一字螺絲刀輕輕將其挖出，注意不要碰 傷防塵圈和密封面。

• 利用小一字螺絲刀輕輕將活塞桿密封圈挖出，注意不要碰傷活塞桿密封圈和活塞桿。
• 卸下壓板O型密封圈。

h, 緩沖密封圈是壓入在端蓋中的。取出時，因取下過程中的碰傷或壓入力的變化，再 壓入后可能會從壓入部處發生漏氣等現象。若必須更換緩沖密封圈時，請將桿側 端蓋組件或無桿側端蓋組件一齊更換。

i,  因采用的是襯套壓入壓板的構造，分解比較困難。即使拆下了襯套，再壓入時壓入 量會變小，所以在不得不更換襯套的情況下，請更換整個壓板組件。

4)      裝配

1.裝配氣缸之前，請將各零件清洗干凈。

2裝配前，請先將活塞桿、導向套、缸筒和密封處充分涂抹潤滑脂。

1. 零件生銹時，請將銹去除。
2. 請在干凈的場所進行裝配，請避免異物進入。
3. 安裝密封件時，注意不要碰傷密封面。
4. 向缸筒內安裝活塞及襯套內插入活塞桿時，請注意不要碰傷各密封面。

7有耳軸的情況，安裝時盡量使耳軸與桿側端蓋保持平行。

8有腳座的情況、安裝時盡量縮小腳座底面到活塞桿中心線的距離。（圖3參照）

圖3

拉桿與壓板螺栓擰緊時的扭矩如表8所示。

表8.扭矩值                   （N. m)

缸筒內徑

小125

由140

小160

小180

小2⑴

拉桿

39.2

62.8

92.7

132. 4

壓板螺栓

11

22

1. 消耗品

1.密封圈組件的型號和內容

密封圈組件的型號如下所示。內容如表9所示。

CS1—I____ |A-PS                          CDS1—I_____ |A-PS

缸筒內徑                                  缸筒內徑

0125?0160                                        0200, 0250

表9.密封圈組件的內容

名稱

個

數

氣缸內徑

0125

0140

0160

0180

0200

A

活塞桿密封圈

1

P36

P36

P40

P45

P50A

巳

活塞密封圈

1

P115

P130

P150

NLP-

180A

NLP-

200A

C

缸筒O型密封圈

2

C120

C135

C155

C175

C195

D

緩沖閥密封圈

2

P7

P7

P7

P7

P7

E

防塵圈

1

SDR-36

SDR-36

SDR-40

SDR-45

SDR-50

F

壓板O型密封圈

1

G55

G55

G55

G65

G65

本公司提供的密封件的捆包方法不是密封包裝，使用期限為一年。如果要長期保管時，請進 行密封包裝（用聚乙烯的塑料袋等密封，并裝入紙箱等容器里），保管方法請按以下要求進 行。

2. 密封圈的保管方法

a，密封圈密封包裝后進行保管。

b，取出一部分后，要注意防止異物附著、混入，并盡量按照原來的樣子進行包裝。 請避免密封圈暴露在外。

c，保管場所應避免陽光直射，并在溫度、濕度相對較低的場所保管。 d，特別是，當周圍有發熱、放射，及發生臭氧的設備時，應進行隔離保護等處理。 e，密封圈在大量的堆積放置以及承受重物時會有變形、劃傷的可能，應注 意防止。

f，保管過程中，橡膠表面可能會產生白色粉末。此白色粉末對密封圈的性能不會產 生影響。

6)       密封圈的交換方法 1.密封圈的取出

防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖閥密封圈、缸筒O型密封圈、壓板O型密封圈的取出請參 照16頁3 )。

由于活塞密封圈槽較深，此時就不能用精密螺絲刀來拆卸了，用手沿密封圈的一邊逐漸將密 封圈推向另一邊，當密封圈浮出密封圈槽時就可以取出了。

2潤滑脂的涂抹

1. 密封圈類

涂抹上一薄層潤滑脂。

1. 氣缸各零部件

下圖所示的零部件需要涂抹潤滑脂，涂抹量以100行程的氣缸為基準。必要的潤滑脂涂 抹量如表10所示。

表10.潤滑脂涂抹量                        （g)

小125

小140

小160

小180

小200

涂抹位置

100st 時

15?17

20?22

24?26

27?29

30?32

①?⑥

50st增額

3

3

3

4

4

③④

潤滑脂，請使用「MITSUBISI MULTIPURPOSE #2” 」「IDEMITSUDOUGHNY CORONEX GREASE #2」等鋰皂基潤滑脂JIS2號的相當品。

3.    密封圈的安裝

1. 防塵圈

安裝時請注意防塵圈的方向。

1. 防塵圈以外的密封圈（O型圈）的安裝。

安裝完密封圈后，請按照潤滑脂涂抹要領向襯套內側面涂抹潤滑脂。

7)檢查

1. 組裝后按照表11所示檢查。

表11.檢查項目

檢查項目

基準及試驗方法

判定基準

備考

1

尺寸

測定主要部分的尺寸

根據圖紙、產品手冊 及規格書判定

2

外觀

1. 各部組裝狀態良好， 確認有無有害的傷、 裂痕或其它的缺陷。
2. 確認各部的涂裝及鍍 有無變色、剝離等缺 陷。

目視確認有無缺陷

3

外漏

無桿側和桿側交互用氣壓 0.7?0.9MPa 和 0.05MPa 加壓 保持20秒

無變形、泄露在6. 4 2X10—⁴m³/h 以 下為合格

4

低使用 壓力

平穩的運行1?2回后，無負 載下將氣缸水平設置，氣缸的 無桿側及桿側相互加壓 0.05MPa，讓活塞全行程運行 1次以上。

活塞在此行程中無停 止并作平滑的運動

緩沖機構內藏的氣缸 時，緩沖閥全開以后再 進行操作

5

緩沖試驗

無負載下全開緩沖閥，0.7? 0.9MPa及0.05MPa交互加壓 至氣缸的桿側及無桿側

緩沖行程作動時間不 少于3秒內

6

內漏試驗

將氣缸置于靜止狀態下， 0.7?0.9MPa 及 0.05MPa 交互 加壓至氣缸的桿側及無桿側

操作口的泄漏在3 8.

5 2X10 ^{— 4}m³/h (ANR)以下

7

表示

標牌

目視確認無缺陷

1. 故障及對策

表12.故障及對策

現象

原因

對策

1.氣缸作動不通

暢。

1.潤滑不良。

•檢查油霧器的給油狀態及氣缸的內部，適當的給油。

參考：將油霧器更靠近氣缸側安裝。

•將油霧器更靠近氣缸側安裝。

•使用恰當機種的油霧器。

•油霧器到氣缸的配管要下降式的。

•使用恰當粘度的潤滑油。

一般使用一號或二號（ISO VG32)透平油。

•用油霧器給油較困難的場合時，開始時要充分給油，適當 的時候再通過別的途徑給油。

2.活塞桿變形

•偏負載、橫負載、過負載、安裝位置不良變位等引起。交換 活塞桿組件、修理異常負載、位置等。

3.空氣壓不足

•供給適當壓力

4.超過界限的低速作

動。

•在低速作動中，即使是外部條件微妙的變化，也會馬上影響 速度。建議使用空-液壓轉換器或液壓計 •更換比氣缸內徑大的

2.輸出力低下。

1.活塞密封圈的磨 耗、損傷

•更換活塞密封圈

2.空氣壓低下

•再次確認壓力、流量的充裕程度

3.空氣流量不足

•可能是空氣流路的變形、異物的混入等導致通路阻抗增加。 請修理、清掃干凈。

4.氣缸的安裝位置不 良

•將氣缸安裝在沒有強加力的正確的位置上。

5.氣缸可動部分的變 形

•異常負載等引起變形、作動阻抗增大。分解、修理或更換活 塞桿組件。

6.潤滑不良

•請參照不能平穩作動的場合的項目。

現象

原因

對策

3.活塞作動速度 過快

1.未使用調速閥

•使用適合氣缸大小的調速閥。

2.調速閥微調能力不 足

•為了得到必要的作動速度，參照能夠調整的調速閥及其流量 特性曲線再選擇使用。

3.將調速閥使用在了 空氣供給側管路中

•即使有負載的變動，為了讓速度穩定，將調速閥使用在排氣 側管路

4活塞作動速度

1.方向控制閥過小

•選擇更大的方向控制閥

過慢

2.管路中使用的元件 阻抗過大

•使用恰當大小的閥及其它元件，特別注意不要忽略配管及管 接頭的大小。

•排氣側的元件及配管要正確使用恰當大小的。

5.氣缸在供氣情 況下時而不作動

1.因為微速作動

•讓其微速作動，氣缸內給氣側、排氣側的壓力差幾乎變得沒 有，密封的效果降低而導致作動不良，請在使用速度范圍內使

用。

2.氣缸以外的元件不

良

•以回路為對象逐一調查。

6.氣缸行程長度 發生變化

1.氣緩沖異常

•有可能是緩沖針閥部堵有異物而不能排氣，請分解、清掃。

2.活塞內部充滿冷凝 水及潤滑油

•分解、清掃并適當給油。

7.氣缸不作動

1.活塞同活塞桿的接 觸不良

•更換活塞桿組件

2.活塞密封圈破損

•通過閥的排氣口觀察常時排氣可發現。更換活塞密封圈。

3.氣缸以外的元件不

良

•以回路為對象逐一調查。

4.空氣壓不足

•供給適當壓力

5.由于潤滑不足而產 生的膠著。

•適當給油

現象

主要原因

對 策

8.緩沖無效

1.高速作動的影響

•讓其高速作動，比氣缸排氣側壓力可能更低，有可能導致其緩沖 無效。請在高速限定范圍內使用。

2.負載過大

•請在緩沖機構能夠吸收的運動物體所帶有的運動能量的范圍內使 用。或者通過別的途徑設置外部緩沖機構。

3.緩沖調整針閥不 良

•不能調整的請更換

9.活塞桿變形破 損

1.高速作動的影響

•有可能是高速作動和沖擊力導致的變形破損。請在高速限定范圍內 使用。

2.未使用緩沖

•在行程末端產生的沖擊音。請調整緩沖。

3.異常外力的作用

•機構的干涉、偏負載、過負載可能導致氣缸的變形損傷。 必須要排除以上幾種可能。

4.彎曲強度的影響

•氣缸的彎曲強度不足可能會導致桿的彎曲的產生。要選擇恰當的 氣缸。

10.通過調速閥 不能調整氣缸的 運行速度

1.調速閥選定不恰

當

•使用與所要調節速度相匹配的調速閥。

2.調速閥不良

•更換。

11.氣缸作動不 通暢

1.氣缸速度低

•在未滿速度范圍內使用時，要使用空-液壓計或液壓計。

2輸出力沒有余裕

•即使是微弱的壓力變化也會馬上影響速度而導致不能平穩作動。 讓氣缸輸出力有余裕。

3.未使用排氣控制 回路

•低壓、低速作動的場合，只是用供氣控制回路可能會導致不安定， 在排氣回路也要進行速度調整。

12.長時間停止 后初作動時氣 缸急速作動

1.連續作動及長時 間停止后，氣缸的 初作動時氣缸內 的殘留壓力有變 化。

•中封式3位置閥驅動氣缸在行程中間位置停止時，氣缸內的空氣 向外部總是有泄漏（少量），這是正常的。比較短時間后再作動 氣缸內的壓力雖然并無變化，長時間停止后開始作動時由于氣缸 的泄漏壓力變低，作動阻抗變低將發生急速作動。請使用氣缸彈 出防止閥。

1. 磁性開關使用上的注意

1)適用磁性開關

1•對于CDS1*系列能安裝的磁性開關如表13、表14所示。

2.     關于磁性開關的安裝位置，請參照各種磁性開關的使用說明書或者產品手冊

表13.有觸點1

磁性開關

磁性開關 型號

電壓■電流

用途

指示燈

導線取出方 法

安裝

形式

D-A33

DC24V-5?50mA

程序控制器

有

導管接線座 式

環帶

安裝

D-A34

DC24V-5?50mA AC100V-5?25mA AC200V-5?12.5mA

繼電器、 程序控制器

D-A44

DC24V-5?50mA AC100V-5?25mA AC200V-5?12.5mA

繼電器、 程序控制器

有

DIN插座式

D-A53

DC24V-5?50mA

程序控制器

有

直接出線式

拉桿

安裝

取付

D-A54

DC24V-5?50mA AC100V-5?25mA AC200V-5?12.5mA

繼電器、 程序控制器

D-A56

DC4?8V-Max.20mA

IC電路

D-A59W

DC24V-5?40mA

繼電器、 程序控制器

有

(2色表示）

D-A64

Max.AC，DC24V-Max.50mA

AC100V-Max.25mA

AC200V-Max.12.5mA

繼電器、 程序控制器

無

D-A67

DC24V-5?50mA

IC電路 程序控制器

D-Z73

DC24V-5?40mA AC100V-5?20mA

繼電器、 程序控制器

有

D-Z76

DC4?8V-20mA

IC電路

D-Z80

Max.AC，DC24V-Max.50mA

繼電器、 程序控制器 IC電路

無

表1

4.無接點磁性開

關

磁性開關 型號

電壓■電流

用途

指示燈

導線取出 方法

安裝

形式

D-G39

Max. DC28 Max. 150mA

IC電路■繼電 器、程序控制器

有

導管接線

環帶

D-K39

DC24V-5?150mA

繼電器、程序控 制器

座式

安裝

D-F59(NPN)

Max. DC28V Max. 150mA

IC電路■繼電 器、程序控制器

D-F5P(PNP)

Max. 100mA

有

D-J59

DC24V-5?150mA

繼電器、程序控 制器

D-J51

AC80?260V-5?80mA

D-F59W(NPN)

Max. DC28V Max. 80mA

IC電路■繼電 器、程序控制器

D-F5PW(PNP)

Max. 80mA

D-J59W

DC24V-5?40mA

繼電器、程序控 制器

有

(2色表示）

D-F59F(NPN)

Max. DC28V

IC電路■繼電

帶輸出檢測

Max. 40mA

器、程序控制器

D-F5BAL 高耐水性

DC24V-5?40mA

繼電器、程序控 制器

D-F5NTL(NPN)

Max. DC28V

IC電路■繼電

直接出線

拉桿

帶切斷延時器

Max. 80mA

器、程序控制器

式

安裝

D-Y59A

D-Y69A

Max. DC28V Max. 40mA

繼電器■程序控 制器、

IC 電路

有

取付

D-Y7P

D-Y7PV

Max. 80mA

繼電器■程序控 制器、

IC 電路

D-Y59B

D-Y69B

DC24V-5?40mA

DC24V繼電器■ 程序控制器

D-Y7NW

D-Y7NWV

Max. DC28V Max. 40mA

繼電器■程序控 制器、

IC 電路

有

(2色表示）

D-Y7PW

D-Y7PWV

Max. 80mA

繼電器■程序控 制器、IC電路

D-Y7BW

DC24V-5?40mA

DC24V繼電器■

D-Y7BWV

程序控制器

2) 使用注意事項

CDS1*系列安裝磁性開關時請注意以下幾點。

1.安裝時，開關不得跌落，不得碰撞，不得受過大的沖擊。

2磁性開關不要用于有磁場的場合。

1. 將兩條帶磁性開關氣缸平行安裝時，平行兩氣缸的間距必須大于40mm。
2. 導線不得反復承擔彎曲力及拉伸力。
3. 在經常有水、冷卻劑等侵蝕的場合下使用時請與本公司。
4. 磁性開關設置在行程中間位置上，活塞通過時，靠磁性開關發出電信號驅 動負載的場合，若活塞速度太快，磁性開關動作的時間變短的話，要注意可 能沒有驅動負載動作。

活塞大允許速度按下式計算。

V(mm/s)=

磁性開關的動作范圍(mm) 負載的動作時間(ms)

X1000