【儀表網 儀表標準】8月11日，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局下達的國家計量技術規(guī)范制修訂計劃，全國光學計量技術委員會已完成《透射式能見度儀》校準規(guī)范的征求意見稿。為了使國家計量技術規(guī)范能廣泛適用和更具操作性，特向全國有關單位征求意見和建議。
 

　　能見度的定義是，正常視力的人，在當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認出目標物(黑色、大小適度)的最大水平距離。夜間能見度的定義是，正常視力的觀測者在夜間能看到一定發(fā)光強度目標燈燈光的消失距離。能見度的測量在航空、航海、高速路等交通安全領域、氣象觀測、防火防災領域和大氣污染研究方面均具有重大意義。能見度測量的結果決定了機場、港口和高速路的開放和關閉，是各類運輸裝備適航性、環(huán)境污染研究的要素。長期以來，能見度觀測主要靠人工目測，其主觀性強、測量誤差較大。隨著光電儀器的快速發(fā)展，人工目測逐漸被全天候的能見度檢測儀替代，目前普遍應用的能見度檢測儀從測量原理上分，主要有透射式和散射式兩大類。
 

　　透射式能見度檢測儀是利用光在大氣中傳播受到的直接衰減原理, 將大氣對光的吸收、反射、散射等都作為衰減，以厚度等于“基線”長度的氣柱為樣本，采用測量基線氣柱的平均消光(透射)比，從而得出大氣能見度和煙霧濃度的自動檢測儀器。透射法直接探測大氣的透過率或消光系數(shù)，具有測量精度高、采樣體積大、接收信號強、能見度低時檢測性能好等優(yōu)點。
 

　　散射式能見度檢測儀是利用測量大氣消光系數(shù)原理, 直接測量來自一個小的采樣容積的散射光強。通過散射光強來計算消光系數(shù)是建立在以下3個假設的基礎上的: ①假定大氣是均質的, 即大氣是均勻分布的；②假定大氣消光系數(shù)R 等于大氣中霧、霾、雪和雨的散射,即假定分子的吸收、散射或分子內部交互光學效應為零；③假定散射儀測量的散射光強正比于散射系數(shù)。 在一般情況下, 選擇適當?shù)慕嵌龋?散射信號近似正比于散射系數(shù)。由于存在根據(jù)散射角度的不同, 散射儀又可分為3 種：前向散射式、后向散射式和總散射式。散射儀以其體積小和低廉的價格而廣泛應用于碼頭、航空、高速公路等系統(tǒng)。
 

　　目前，國內相關標準有GB/T 26944.3-2011《隧道環(huán)境檢測設備 第3部分:能見度檢測器》和JT/T 714-2008《道路交通氣象環(huán)境 能見度檢測器》，它們給出了特定用途和行業(yè)對此類儀器產品質量和性能的要求，未給出具有可操作性的計量校準方法、標準器具體技術指標和明確的溯源鏈。此類儀器目前大量裝備到氣象、機場、港口、鐵路、公路、環(huán)保、消防、森林及國防部門。為更好的貫徹執(zhí)行計量法，確保此類儀器測量結果的一致性，滿足這類儀器的量值溯源需求，制定能見度檢測儀國家校準規(guī)范具有重要意義。
 

　　本規(guī)范為首次制定。JJF 1071-2010 《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術語及定義》、JJF 1032-2005 《光學輻射計量名詞術語及定義》、JJF 1059.1-2012 《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐校準規(guī)范制修訂工作的基礎性系列規(guī)范。
 

　　本規(guī)范引用的文件包括：JJG 1034-2008 《光譜光度計標準濾光器》；GB/T 26944.3-2011《隧道環(huán)境檢測設備 第3部分:能見度檢測器》；GB/T 27964-2011《霧的預報等級》；GB/T 35223-2017《地面氣象觀測規(guī)范 氣象能見度》；GB/T 37467-2019《氣象儀器術語》；JT/T 714-2008《道路交通氣象環(huán)境 能見度檢測器》；QX/T 111-2010《高速公路交通氣象條件等級》。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010 《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內容包括：范圍、引用文件、術語和計量單位、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果表述、復校時間間隔以及附錄等內容。
 

　　本規(guī)范適用于能見度測量范圍在5 m～5000 m內的透射式能見度儀(亦稱透射儀、光透過率檢測儀、隧道煙霧濃度檢測儀等；不適用于帶反射光路的透射式能見度儀)，和透射比范圍0.95～1.00內的超高透射比量具的校準。