【儀表網 行業聚焦點】作為我國目前機動車保有量局第二大的省分，加強數量龐大的機動車尾氣污染管控工作，改善區域環境空氣質量，是山東省在環保工作中的一項重點任務。近期，作為《區域性機動車云檢測運營管理服務工程》試點項目，山東省在濟南等四城市試運行機動車尾氣云檢測技術，對車輛排污量進行管理，管控污染超標車輛的使用。

        山東省是我國機動車保有量第二大省，加強機動車尾氣污染防治工作，改善區域環境空氣質量，一直是山東省環保工作的重點任務。為進一步推進《區域性機動車云檢測運營管理服務工程》試點項目，10月14日起，山東省在濟南等四城市試運行機動車尾氣云檢測技術，對車輛排污量分級管理，超標和高污車將采取限行或淘汰的措施，此舉可削減70%的機動車污染量。
　　
　　目前，山東正通過云檢測技術收集機動車的原始排放污染準確數據，通過檢測設備結合云計算和物聯網技術，進一步研究區域性機動車污染總量控制并制定排放量分級管理措施，對車輛排污進行分級管理，如：每公里排污2克以下列為綠色車、每公里排污2克至5克列為達標車、每公里排污5克至10克為超標車、每公里排污10克以上為高污染車。通過云檢測的手段，就將有能力用一個統一的監測網絡把成百上千的汽車生產檢測線統一管理起來，并將所得到的所有檢測數據誤差控制在10%以內。
　　
　　山東省環保廳謝鋒副廳長說：“迄今為止，我們已對機動車進行了十幾年的檢測，但都不是很理想。重要原因就是檢測方法不統一，操作不規范，同時缺乏監督和監控。我們采取云檢測，比方說山東省用一個統一的監測網把幾百家甚至上千條的生產檢測線統一管理起來，試圖所有檢測數據誤差10%以內，這樣就能把這些污染的車淘汰出去。”
　　
　　據了解，為喚醒車主自覺控污意識，做到我的污染我控制，山東省將在山東濟南、萊蕪、淄博、泰安等城市開展為期一個月的“體驗云檢測，爭做綠色車主”活動，21條環檢線同步與云管理平臺互動進行車輛檢測，活動期間車主可免費體驗，通過手機就可獲知自己車輛的排污量。同時，對經過檢測每公里排放量2g以下的車輛給予“綠色車主”的獎勵，還鼓勵對超標排污車提供免費維修和保養，有效促進車主自覺降低尾氣排放量。
　　
　　據統計，各地“在用車”中有10%～15%排放嚴重超標(被稱為“高污染車”)，其污染量占機動車排放總量的70%左右。
　　
　　目前，我國多地控制機動車污染的主要措施是提高新車標準、提高油品質量、對在用車按年限區分黃、綠標。而我國新車管理實行“備案目錄制”，花錢上目錄已成潛規則；油品質量提高制了硫含量，對削減霧霾沒有太大作用；“在用車”實行按年限分黃、綠標管理的一刀切政策，對達標車輛不公平，也不能有效控制高污染車。
　　
　　國家機動車污染防治專業委員會副主任顏梓清說：“云檢測和原有的傳統檢測方法的不同點，主要體現在兩個方面：云檢測是一把尺子，對所有的檢測項進行評判，保證了檢測數據的公平性及政策數據的有效性和可用性；云檢測同時還有過程數據監管作用，主要是檢測數據質量問題，為政府提供有效可用污染數據，為控制污染提供服務。”
　　
　　機動車云檢測是將各檢測線的數據計算、數據存儲等功能轉移到統一的省級云檢測平臺，由云檢測平臺提供實時、可靠的管理服務；各檢測線作為云檢測平臺的終端，通過訪問服務完成車輛檢測、獲取車輛信息。云檢測平臺可支持1000多條檢測線同時開展車輛檢測，并通過視頻監控、自動判別多種技術手段對檢測線的檢測數據進行質量控制。機動車檢測數據計算、過程監控、結果確認等工作統一由省級云檢測平臺完成；同時利用機動車尾氣檢測移動比對系統對各檢測線進行一致性、重復性、準確性、可靠性檢驗，實施統一檢測標準，可確保監測結果的客觀、公正，有效控制機動車污染物排放，加快淘汰高污染車輛，促進霧霾治理，改善空氣環境質量。
　　
　　對于這一云技術手段，國家機動車污染防治專業委員會方面表示，云檢測相比原有的傳統檢測方法，其優勢在于，一方面云檢測可以對所有的檢測項進行評判，保證檢測數據的公平性及政策數據的有效性和可用性。另一方面，云檢測同時還有過程數據監管作用，主要是檢測數據質量問題，為政府提供有效可用污染數據，為控制污染提供服務。”