【儀表網(wǎng) 行業(yè)聚焦點(diǎn)】日前，上海軌交安檢管理部門出臺(tái)新規(guī)，針對(duì)近期軌交安檢暴力事件，將為地鐵安檢員配備錄音筆，及時(shí)記錄安檢全過(guò)程；同時(shí)規(guī)范安檢員行為，公布監(jiān)督電話與微博投訴渠道，方便市民監(jiān)督軌交安檢工作。就上海市幾個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)，乘客安檢意識(shí)明顯增強(qiáng)，但拒檢率仍然不低。
僅僅幾秒鐘的事，為何一些乘客就是不愿意接受安檢呢？
早晚高峰怕耽誤時(shí)間
有些乘客認(rèn)為早晚高峰分秒必爭(zhēng)，接受安檢只會(huì)降低效率。軌交警方表示，對(duì)于交通高峰時(shí)段的安檢工作，希望乘客自覺配合。目前，上海軌交安檢實(shí)行大包必檢、小包抽檢、逢疑必檢的措施，已經(jīng)在安檢與通行效率之間進(jìn)行平衡，雖然安檢工作在出行高峰時(shí)排隊(duì)在所難免，但為了讓市民的出行環(huán)境更為安全，嚴(yán)格的安檢措施是必須的。
擔(dān)心安檢儀器不衛(wèi)生
也有乘客表示，他們并不是不想配合安檢，只是對(duì)安檢儀器的衛(wèi)生情況有些擔(dān)憂。不少女性乘客向記者抱怨，平時(shí)不知道有多少件行李放到安檢傳送帶上，也不清楚機(jī)器是否會(huì)定期清潔消毒。對(duì)此，軌交警方表示安檢管理部門對(duì)安檢員有清潔安檢儀器的工作要求，如果市民覺得安檢傳送帶比較臟，可向安檢員要求提供籃子放置檢測(cè)物品，管理部門也會(huì)督促安檢員對(duì)安檢儀器及時(shí)清理。
日前，上海軌交安檢管理部門出臺(tái)新規(guī)，針對(duì)近期軌交安檢暴力事件，將為地鐵安檢員配備錄音筆，及時(shí)記錄安檢全過(guò)程；同時(shí)規(guī)范安檢員行為，公布監(jiān)督電話與微博投訴渠道，方便市民監(jiān)督軌交安檢工作。
兩項(xiàng)新規(guī)的出臺(tái)，提升地鐵安檢的規(guī)范化，同時(shí)也再度引發(fā)人們對(duì)滬上地鐵安檢效果的關(guān)注，地鐵安檢的拒檢率如何，乘客安檢意識(shí)幾年來(lái)有無(wú)加強(qiáng)，安檢人員對(duì)拒檢乘客管還是不管？就上海市幾個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)，乘客安檢意識(shí)明顯增強(qiáng)，但拒檢率仍然不低。
軌交站點(diǎn)：徐家匯站
傍晚的徐家匯地鐵站人流不斷，拎著購(gòu)物袋的、背著雙肩包的乘客從安檢口一個(gè)個(gè)走入，每過(guò)一人，安檢員老崔就會(huì)一伸手、一彎腰、一跨步，說(shuō)聲“請(qǐng)安檢”，將乘客前行的通道短暫“切斷”。
背包的乘客大部分會(huì)將包從肩上取下，放到安檢機(jī)上，拎著購(gòu)物袋的乘客有的主動(dòng)打開袋口，老崔大致看一下里面的東西；有的在安檢員的要求下也會(huì)配合打開。
老崔說(shuō)，自2010年上海世博會(huì)地鐵實(shí)施安檢以來(lái)，他感覺乘客自覺安檢的意識(shí)比以前強(qiáng)了很多，檢出攜帶危險(xiǎn)品的乘客也大大減少。“剛開始那段時(shí)間，還經(jīng)常能檢出危險(xiǎn)品，現(xiàn)在宣傳多了，大家也知道哪些東西不能帶上地鐵了。”
但是，他也坦言，拒檢率仍然達(dá)到40%左右，“有些站聽說(shuō)還更高一些”。個(gè)中原因，他認(rèn)為主要還是乘客“怕麻煩”，再有就是早晚高峰，趕時(shí)間。與拒檢乘客發(fā)生糾紛的事情，他也遇到過(guò)，不過(guò)他覺得避免糾紛更關(guān)鍵的還是要靠安檢員改善工作方式。
“將心比心，人家怕麻煩是有道理的，這時(shí)候能幫就幫一下，比如人家?guī)Я舜笮欣?，就幫忙搬一下；乘客帶的東西散，就提醒他們先扎扎緊；還有的帶的是易碎品，過(guò)的時(shí)候我們就到安檢機(jī)那頭幫著扶扶，盡量避免損壞，這樣一來(lái)，乘客就會(huì)配合一些。”老崔總結(jié)出不少“經(jīng)驗(yàn)之談”。
說(shuō)著，他又追上一個(gè)已經(jīng)走過(guò)安檢機(jī)的女乘客，打招呼之后看了看她拎著的紙袋，拍了拍背著的小包，大致確認(rèn)后，趕忙又回到安檢口處，攔住一個(gè)個(gè)乘客檢查。
軌交站點(diǎn)：世紀(jì)大道站
世紀(jì)大道站是2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線和9號(hào)線的換乘站點(diǎn)，周末這里的客流量依舊可觀。負(fù)責(zé)1號(hào)口安檢工作的安檢員小孫揮手示意，并提醒“包請(qǐng)安檢”。大多數(shù)乘客經(jīng)過(guò)時(shí)都會(huì)把包放上安檢傳送帶，如果有乘客攜帶大件行李和箱包，安檢員還會(huì)主動(dòng)上前幫忙。
“一般雙肩包和行李箱我們是要求一定過(guò)安檢的，乘客也比較配合。”小孫說(shuō)平時(shí)查獲多的違禁品是鎖刀、硅膠、燃?xì)夤薜取?br />
小孫說(shuō)，世紀(jì)大道站每個(gè)進(jìn)出口的客流量不同，拿1號(hào)口來(lái)說(shuō)，“周末每天安檢過(guò)包量在1000個(gè)左右，工作日大概翻一倍”。
進(jìn)站乘客40余位，大約一半乘客會(huì)主動(dòng)配合安檢，剩下乘客中經(jīng)過(guò)安檢員提醒再過(guò)安檢的占到60%，安檢員一般要多次提醒、阻攔。
軌交站點(diǎn)：人民廣場(chǎng)站
在1、2、8號(hào)線匯聚的人民廣場(chǎng)站，安檢工作面對(duì)的挑戰(zhàn)更大。中午12時(shí)許，人民廣場(chǎng)站2號(hào)線入口處，來(lái)自來(lái)福士和上海大劇院方向的乘客絡(luò)繹不絕。兩名安檢人員并排守在入口提醒乘客過(guò)安檢，負(fù)責(zé)查看安檢X光機(jī)的安檢員不時(shí)提醒乘客開包檢查。
X光機(jī)在一名乘客包內(nèi)檢測(cè)出飲料易拉罐，這名乘客馬上拉開包給安檢員檢查，安檢員查看后叮囑道：“以后這種易拉罐只能帶兩個(gè)，多了我們要沒收的。”
軌交站點(diǎn)：上?；疖囌菊?br />
觀察發(fā)現(xiàn)，提大行李和背雙肩包的乘客幾乎都能主動(dòng)接受安檢。在地鐵上?；疖囌菊?，各安檢入口都設(shè)有“大件行李”通過(guò)處以方便乘客接受安檢。大部分乘客對(duì)安檢要求表示理解，來(lái)自山東的王先生說(shuō)：“地鐵人流量那么大，做好安全措施很有必要。”偶爾有乘客不予配合時(shí)，工作人員也會(huì)及時(shí)阻攔，多次要求“請(qǐng)配合安檢”。這種情況下，被攔乘客雖然面有慍色，但基本都同意開包配合檢查。
軌交站點(diǎn)：金橋路站
偏遠(yuǎn)一些的地鐵站，安檢會(huì)不會(huì)松弛一些呢？在6號(hào)線金橋站發(fā)現(xiàn)，即使是在周末人流量較少的時(shí)候，乘客大多能配合。
但一遇上早晚高峰，安檢員就有些“力不從心”了。周一上午8點(diǎn)，6號(hào)線金橋路3號(hào)口人潮涌動(dòng)。地鐵站位于居民區(qū)和商業(yè)區(qū)之間，是上班族來(lái)往出行的必經(jīng)之路。每天早上，3號(hào)口安檢處一左一右兩名安檢員提醒乘客配合安檢。
然而,趕著上班上學(xué)的乘客大多無(wú)視安檢員的提醒，很少有人主動(dòng)配合，被安檢員攔下后有些乘客只是拍一拍包作為回應(yīng)。
