【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)2022年國家計量技術(shù)規(guī)范項目計劃的安排，由交通運輸部公路科學(xué)研究所承擔(dān)的國家校準(zhǔn)規(guī)范《激光式高速彎沉測定儀校準(zhǔn)規(guī)范》已完成征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。意見反饋郵箱：xb.li@rioh.cn。
 

　　彎沉是反映路面結(jié)構(gòu)性能的一個重要指標(biāo)，它不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強(qiáng)度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。隨著現(xiàn)代化交通的快速發(fā)展，在役道路上的運行車輛越來越多，以拉克魯瓦自動彎沉儀(Lacroix Deflectograph)和落錘式彎沉儀(FWD)的測試效率(檢測速度約為5km/h)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國現(xiàn)有公路保有量條件下的試驗檢測需求。
 

　　激光式高速彎沉測定儀(以下簡稱高速彎沉儀)作為一種全新的檢測裝備，其采用的檢測原理為通過激光多普勒效應(yīng)來測試路面在荷載作用下的垂直下沉速度來反演路面彎沉值，可以實現(xiàn)正常行車速度下的彎沉檢測，極大的提高了路面彎沉檢測的效率。
 

　　當(dāng)前該類設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)單一，在計量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及系統(tǒng)化、規(guī)范化的量值溯源體系方面尚屬空白。這些不利現(xiàn)狀限制了這種檢測設(shè)備的迅速推廣應(yīng)用。因此，迫切需要制定一套標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范來規(guī)范該類設(shè)備的計量檢定，以推動其大規(guī)模行業(yè)應(yīng)用。
 

　　本規(guī)范為首次制定。JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐校準(zhǔn)規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　按照 JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》要求，本規(guī)范包括九個章節(jié)和三個附錄：1.范圍、2.引用文件、3.術(shù)語、4.概述、5.計量特性、6.校準(zhǔn)條件、7.校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法、8.校準(zhǔn)結(jié)果、9.復(fù)校時間間隔，以及附錄 A 校準(zhǔn)記錄表格式，附錄 B 校準(zhǔn)證書信息及內(nèi)頁式樣，附錄 C 高速彎沉儀校準(zhǔn)不確定度評定示例。
 

　　1. 范圍
 

　　本校準(zhǔn)規(guī)范適用于高速彎沉儀的計量性能要求、通用技術(shù)要求、計量器具控制等內(nèi)容。本規(guī)程適用于高速彎沉儀的校準(zhǔn)。
 

　　2. 計量性能要求
 

　　本校準(zhǔn)規(guī)范的編寫主要參照 JTG 3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和 JT/T 1170《激光式高速彎沉測定儀》，對高速彎沉儀的溫度測量誤差、距離測量相對誤差、彎沉示值誤差、彎沉測值重復(fù)性以及彎沉測值速度變異性等關(guān)鍵性能提出計量要求。
 

　　3. 復(fù)校時間間隔
 

　　高速彎沉儀的復(fù)校時間間隔一般不超過1年。
 

　　復(fù)校周期是按照 JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》的相關(guān)要求，并綜合考慮 JTG 3450 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中 T0957 激光式高速路面彎沉測定儀測試路面彎沉方法的性能、使用環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)合理性等因素，對高速彎沉儀的復(fù)校時間間隔進(jìn)行制定。
 

　　更多詳情請見附件。