【儀表網 行業標準】近日，國家標準計劃《高損傷容限鋁合金型材、管材》編制完成并征求意見，截止時間為2023年8月27日。主要起草單位有西北鋁業有限責任公司、中國航發北京航空材料研究院、上海飛機設計研究院、西南鋁業(集團)有限責任公司、東北輕合金有限責任公司、山東南山鋁業股份有限公司等。
 

　　在經濟全球化的背景下和中國制造及一帶一路戰略部署指導下，中國航空制造業的發展越來越迅速，我國民用和軍用飛機的研制進度進一步加快。新型號、新機型不斷投入研究階段，同時，成熟的機型已經開始批量化進入國內市場，市場對7055、2026型材的需求逐年增多。目前，國內民用C919大飛機上、下壁板長杵鋁合金型材主要依賴于進口，部分軍用鋁合金材料同樣依賴于進口，不僅價額昂貴，而且隨時面臨禁售的風險。縱觀航空材料發展歷史，航空材料經歷了靜強度需求階段、抗腐蝕性能需求階段到目前的高強高韌、高腐蝕性能、高損傷容限綜合性能需求階段。航空工業對鋁合金航空材料的要求越來越嚴格，綜合性能要求越來越高。
 

　　7055鋁合金屬于Al-Zn-Mg-Cu系超高強鋁合金，具有高強度、高韌性、良好的淬透性等優點，在航空材料中得到重要應用。7055型材主要用于飛機機翼上壁板長析，2026鋁合金屬于Al-Cu-Mg 系中等強度鋁合金，具有低應力、良好的淬透性等優點，在航空材料中得到重要應用。2026型材主要用于飛機機翼下壁板長析，未來20年的全球航空業將持續快速發展，民用飛機和商用飛機需求將持續擴大，而中國將成為需求最為強勁的第二大市場，給航空用7055、2026鋁合金型材帶來了廣闊的市場需求。該系列合金材料在我國已經研制成熟，并成功應用于航空工業。
 

　　目前我國無航空用7055、2026鋁合金擠壓型材的國家軍用標準、國家標準或行業標準。國內只有GJB 2507A-2015《航空航天用鋁合金擠壓型材規范》和GB/T 6892《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》基礎通用標準，但均不適用于本項目的產品。因此，制定該項目的標準，會更方便我國航空業的選材和使用。本文件的制定是航空材料國產化的需要，也是我國航空材料國際化發展的需要。
 

　　本文件規定7055、2026型材化學成分、尺寸偏差、顯微組織、低倍組織、力學性能、電導率、壓縮屈服強度性能、抗剝落腐蝕性能等內容，涉及的檢測項目廣而全。其次，本文件規定的氫含量及渣含量、型材表面質量、室溫力學性能取樣比例與取樣個數、產品標識及性能批次均勻性要求，嚴于其他型材標準。
 

　　通過制定本文件，一方面是解決航空用鋁合金材料的訂貨標準缺失問題，另一方面是通過標準的制定推動材料的進一步成熟，提升我國高端航空用鋁合金產品的質量，加快推動鋁合金高端擠壓材這個基礎材料工業的轉型升級，突破材料成分控制、生產加工、熱處理及應用等關鍵技術，提高質量穩定性，降低生產成本，增強我國航空用擠壓材的國際競爭力，從而提升我國航空用鋁材的產品品質，推動我國高端制造業的發展。此外，通過本文件的制定，實現標準達到國際先進、材料達到國際先進，打破國外壟斷，實現航空產品的批量生產，擴大我國鋁合金材料的國際市場。