【JD-GQX8】，山東競道光電，以客戶為中心，以品質為根本，攜手共進，共贏未來。

　　高速公路氣象觀測站以其無人值守、全天候精準監測的特性，成為高速公路安全運行的忠誠守護者。

　　這些觀測站配備了先j的傳感器設備，能對風速、風向、溫度、濕度、降水、能見度等關鍵氣象要素進行精準測量。無論是烈日高懸的白晝，還是夜幕深沉的夜晚，亦或是狂風暴雨、冰雪紛飛的惡劣天氣，觀測站都能堅守崗位，穩定運行。

　　無人值守的設計使得高速公路氣象觀測站具備高度的自主性和可靠性。通過自動化的數據采集與傳輸系統，觀測站無需人工現場干預，就能實時將監測到的氣象數據發送至管理中心。這不僅節省了人力成本，還避免了因人工操作可能帶來的誤差和延誤。同時，觀測站具備自我診斷和故障預警功能，一旦設備出現異常，能及時發出警報，通知維護人員進行處理，確保系統始終處于良好的運行狀態。

　　全天候精準監測為高速公路的運營管理提供了堅實的數據支撐。管理部門可根據實時氣象數據，提前采取相應措施保障交通安全。在強風天氣來臨前，通過可變信息板提醒駕駛員注意行車安全;遇大霧天氣時，及時發布交通管制信息，引導車輛安全通行。此外，長期積累的氣象數據還能幫助管理部門分析氣象變化對高速公路的影響，為道路養護、設施建設等提供科學依據。高速公路氣象觀測站以無人值守、全天候精準監測的卓y表現，為高速公路的安全暢通保駕護航。

　　一、產品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

　　公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

　　二、產品特點

　　1.能見度儀：由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術參數

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%)分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9、生產企業具有ISO質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證

　　10、生產企業具有計算機軟件注冊證書

　　11、生產企業為3Aj信用企業