扭矩傳感器又稱扭力傳感器，是一種常用的檢測儀器，被廣泛的應用于多個行業當中，尤其像汽車行業和馬達檢測等。其實扭矩傳感器不像其它傳感器有著悠久的發展過程，扭矩傳感器誕生的時間不是很早，但是它的發展速度非常快，這主要和它強大的用途息息相關，扭矩傳感器發展大致可分為三個階段。

　　扭矩傳感器發展至今主要包括測量技術產生、個旋轉扭矩傳感器誕生和現代扭矩傳感器。扭矩測量技術的歷史演變，在1678年開始。在這一年，羅伯特?胡克描述的胡克定律的材料延伸和相關材料張力之間的比例關系。電橋電路，然后由亨特-科視，其中最小電壓的變化可以測量。然而，切換第二發明人的名稱的惠斯登電后，實際的名聲屬于亨特科視。

　　臺旋轉扭矩傳感器與感應測量系統于1945年在市場上推出它所根據的原理是如果下方加載的軸的軸向扭矩，扭轉一個角度，轉矩成比例。這個角度的角度測量系統可以測量。現代轉矩傳感器通常有模擬信號輸出甚至數字信號。在這些接口中，由相鄰的功率模塊和驅動器的干擾是可能的，尤其是在情況下，在過去對于這個長的進料管線和高動態，增加傳感器的信號電平，信號電平為±5V和/或通常±10V。然而，在許多應用中的抗干擾能力是不夠的。該解決方案是一種數字的電子傳感器。現代扭矩傳感器，集成電子位于軸上的區域，上面的直徑減少，對被施加到的旋轉部分的旋轉變壓器和旋轉的電子附著在軸上。

　　從上面 扭矩傳感器的發展過程我們很清楚的發現，扭矩傳感器的發展速度還是相當快的，但是目前扭矩傳感器還是不能適應我們的需要，我們必須加大投入開發新型的扭矩傳感器，比如無線扭矩傳感器等等以滿足更多環境的需要。