自2010年11月至2019年5月份，全國共發生66起因電動車火災引發人員傷亡的事故，共造成275人死亡，其中死亡3人以上火災48起（較大火災45起、重大火災3起），火災起數占比72.7%， 死亡人數量占90%。

僅杭州市消防救援支隊統計數據顯示，2020年，全市共發生電動車火災133起，今年以來（截至5月10日），全市已發生電動車火災25起。

電動車逐漸成為老百姓生活出行的必需品，尤其是低收入人群的主要交通工具；而外賣、快遞行業的蓬勃發展，使得人員聚居和電單車安全問題更加凸顯，龐大的市場需求，加劇了行業競爭，生產廠家數量眾多，魚龍混雜，電池的質量也是良莠不齊，這些都將成為電單車室內充電的隱患的生成條件。對電單車的安全管理關乎著民生，也考驗著一個城市的管理能力。

《中華人民共和國消防法》和辦公廳印發的《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件：嚴禁在建筑物內的公共走道、樓梯間、安全出口處等公共區域違規停放電動自行車或者為電動自行車充電；嚴禁電動自行車進樓入戶、充電及在一層（地下層）用劣質插座并用多插頭插一個接線板為電動自行車充電等；嚴禁從戶內私拉電線為電動自行車“飛線充電”。不在個人住房內停放電動自行車或為電動自行車充電，夜間充電要及時斷電，防止發生火災。

杭州易龍研發的負荷監測器通過非侵入式負荷識別AI技術識別進入居民區、商業區、宿舍樓等人口密集、負載過大不適宜電瓶充電區域的電單車充電行為，在不破壞原有電氣回路的基礎上加裝監測單元，提取違規充電信號，通過系統平臺反饋給管理人員，以此杜絕電單車入戶充電、向外飛線充電等亂象的發生，預防由電動車違規充電引發的電氣火災。詳情聯系.