應用案例 | 船舶LPG 船的燃料消耗監測和報告

• 依照 EU MRV 和 IMO 法規，全面監測船舶的燃料消耗，提高效率并減少排放

• 融合監測系統與科里奧利質量流量計的整體解決方案

• 連續精確地監測主輔發動機用 LNG 和 MGO 燃料的質量流量、溫度和密度

• 由科隆船舶部門提供工程與設計、服務和支持，由船東自行安裝 

背景

Anthony Veder 集團，是一家綜合性的海運公司，專門從事于氣體運輸業務。自 1969 年投用第一艘貨輪以來，目前船隊共擁有 31 條貨輪，運送各種氣體，包括 CO2、乙烯、LPG 到 LNG。該公司旗下有兩艘 LPG 貨輪 — Coral Star 和 Coral Sticho 。

測量要求

這兩條船裝備了 MGO 和 LNG 雙燃料發動機。不斷上漲的燃料成本以及更嚴格的排放法規，使得燃料效率和排放控制成為船運商的關注點。歐盟的 MRV 和 IMO 法規要求：運營商和船東必須監測船上所有設備的燃料消耗，并報告船舶排放的CO2 的核實數量。這使得對船舶的監測成為高優先級的事項，需要清晰持續地提供每天、每周和每月的燃料消耗數據。

因此，Anthony Veder 正在為 Coral Star 和 Coral Sticho 兩條船尋找監測解決方案。該系統，利用船上的各種流量測量，提供與燃料消耗和碳排放有關的信息和報告。因為客戶只在主發動機上安裝了容積式流量計，用于監測 MGO 的消耗；所以，還需要加裝流量計。主、輔發動機的 LNG 流量，以及輔機所用的 MGO 流量，尚未被監測。

科隆解決方案

Anthony Veder 集團決定采用科隆的 EcoMATE™ 燃料消耗和碳排放監測系統，以及科里奧利質量流量計。科隆船舶部門，還提供了取得船用認證的計算機、通信硬件（帶電源和信號接口的 I / O 接線盒）和報告打印機。

三臺 OPTIMASS 6400 F 科里奧利質量流量計，安裝在 LNG 燃料供應管道中（DN 15…25）。由于該流量計的溫度范圍寬泛（低至 -200 °C / -32 °F），尤其適用于 LNG 和其他低溫液體。一臺 OPTIMASS 1010 科里奧利質量流量計，安裝在 MGO 燃料供應管道（DN 15）中，通往輔機。根據客戶的要求，所有流量計都取得 DNV GL 的船級社認證。EcoMATE™ 采集科里奧利質量流量計的質量、密度和溫度測量值，以及已有的容積式流量計的信號。通過這種方式，EcoMATE™ 可以監測并報告船用燃料的消耗，提供符合歐盟 MRV 和海事組織要求的關鍵排放數據。

客戶利益

借助于科里奧利質量流量計，EcoMATE™ 監測系統連續可靠地為客戶提供 LNG 和 MGO 消耗的準確數據。所獲得的數據，有助于船員優化發動機性能并減少排放。EcoMATE™ 可提供定制的報告，以滿足歐盟 MRV 和 IMO 對每航次排放記錄的要求。

通過與科隆船舶部門的密切合作，Anthony Veder 獲得了理想的解決方案。從咨詢和項目管理、到交付監測系統和科里奧利流量計、再到將整套方案集成到客戶現有系統中 — 所有都由科隆一站式負責。這還涉及到將現有的容積式流量計接入到 EcoMATE™ 系統中，為客戶節省了成本和安裝時間。

科隆產品

OPTIMASS 6400  - 船舶版 科里奧利質量流量計，適用于嚴苛的船用燃料的應用

高精度的質量流量、體積流量和密度測量，適用于燃料消耗監測：MGO、MDO、LNG 和其他液體燃料

適用于極l端的過程溫度

針對船用的 EcoMATE™ 燃料消耗 和EcoMATE™ MRV & IMO DCS 排放監測 解決方案而優化

船級社認證：DNV GL、CCS、LR、ABS、RINA、KR、NK

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