汽車尾氣檢測熱電偶廣泛應用于檢測汽車尾氣。是一種汽車尾氣測量溫度傳感器用于測量汽車排氣管中排出的尾氣的溫度并將溫度轉化成可用輸出信號，它包括芯線，芯線外包覆有護套，芯線的前端固定連接有溫度探測器，芯線的后端固定連接有導線，護套的前端套設有套筒，護套與套筒之間所形成的內部空間灌裝有填充物，套筒的前端為封閉式結構。
汽車尾氣檢測熱電偶技術要求：
1.額度電阻：200Ω/0℃。
2.測量精度：0℃-250℃，±2.5℃；250℃-1000℃，溫度的±0.9%
3.導線：硅膠護套，PTFE絕緣層（黑色）。
4.使用條件：汽車尾氣后處理（SCR）系統進氣和排氣溫度測量。
5.采樣電路上拉電阻：1000Ω±0.1%，線束引線電阻不大于1Ω。
6.安裝要求：與排氣管中心線垂直。
泄露檢查和HC懸空測試之后要進行氣體的校準，在菜單模式下選擇氣體校準即可進行操作，一般在儀器*次使用的時候要進行一次校準，在使用過程中遇到讀數不準的情況需校準儀器，一般一兩個月校準一次即可。對于氧傳感器的校準，可以直接引入周圍的空氣，而其他組分氣體的校準需要配標氣瓶來進行校準，如果在沒有加NO傳感器的情況下，只需用裝有三種氣體的氣瓶來校準即可，如果在加NO傳感器的情況下，需要用裝有四氣的氣瓶來校準即可。
汽車尾氣檢測熱電偶儀器都連接好之后，然后按MEAS鍵進行測量。要注意的地方是：
一：若儀器要連通訊軟件的話，軟件記錄數據和硬件是同步的，軟件記錄數據的時間是1S記錄一個數據，并且會生成一個CSV格式的EXCEL文檔將數據記錄下來。
二：在儀器進行測量的時候，通常零校準序列會自動到來，通常是小于半小時的時間儀器會調次零，如果在測量過程中零校準時間到來的話，儀器的蜂鳴器會發聲，此時要從排氣管中拔出探頭以便零校準繼續執行。
