15KW燃氣發電機報價：

1、汽油發電機組在運行60小時后需更換機油、清洗柴濾、空濾。應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。(
3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保汽油發電機組能正常使用。
汽油發動機的燃燒過程
汽油在氣缸內燃燒是一個復雜的物理－化學變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內出現高壓力時止的這一階段。當少量汽油著火以后，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機工作粗爆，這種情況應予以。為使汽油機工作平穩，大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4．過后燃燒階段
從高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響汽油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。

：

：

1、按照規定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意發機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發現有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。
10、對各運行參數，每班記錄不少于兩次。
（五）保護功能
1、發電機組高/低電壓預報警、停機
2、發電機組高/低頻率預報警、停機
3、發動機高水溫報警、停機
4、發動機低速/超速預報警、停機
5、發動機低油壓報警、停機
6、電池電壓高/低報警
7、過流報警、跳閘、停機
8、短路故障跳閘
9、機油壓力傳感器斷線報警、停機
10、發動機轉速感應信號丟失報警、停機
11、發電機相序錯誤報警停機
12、發機組按地故障報警停機
13、緊急停機/啟動報警停機
14、燃油油面過低報警。