伊藤動力YT3800E：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
 
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
 
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
 
4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
 
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

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柴油機、汽油機所用燃油、機油、防凍液標號請按照機組的所在地冬季低溫度來確定。
應急柴油發電機組進排風冷卻系統的安裝
為了能使用戶在安裝應急柴油發電機組時有一個初步的了解，本章簡單敘述一下進出風系統的要求及注意事項，供用戶參考。
進出風系統也稱冷卻系統，冷卻系統的設計與安裝是否合理正確，對發動機的使用壽命及性能至關重要。我們要求用戶在安裝過程中及設計機房時，應滿足以下條件：
1． 發電機房的進風及出風口必須暢通，使發動機的高溫度不超過發動機技術性能規定。
2． 在發動機水箱端，應加裝排風通道，其排風口應大于水箱有效面積的1.2-1.5倍。
3． 排風通道口應注意保護，防止損壞散熱器水箱，有條件的應加裝冬天保溫措施。
4． 進風口應有足夠的空氣流量并與出風的氣流為同一方向，進口處也應有防雨，防蟲措施。
5． 機房的進出風必須暢通，室內應明亮，機組四周應留有維修保養場地。
6． 對于冷卻水箱的發電機組用戶在使用中經常檢查水箱散熱片上是否有塵土，油質，以免產生冷卻效果不好現象。