TURCK傳感器靈敏度溫補的一些總結
    當環境溫度變化時，彈性模量E和靈敏度S變化的同時，使實際供橋電壓與彈性模量E的比值保持不變、則靈敏度S就可保持不變。
    在電橋的供橋回路中，串接一個隨溫度變化而變化的靈敏度溫度補償電阻Rm.環境溫度升高時，Rm隨之增大，由于電阻分壓作用，使電橋電路的實際供橋電壓減小，從而使得靈敏度S減小，這就對彈性模量E變小造成的靈敏度S增大起到了補償作用。其補償電路如所示。
    三、靈敏度溫度補償的原則及方法精度工藝裝備、其中必須有精度在0.03以上，能置人篼低溫箱的測力機（高低溫箱控溫精度于±2，溫度波動與梯度要小丁-±1丈）；另外還要具備一臺02的直流電阻箱裝備。
    彈性模量溫補電阻一般用鎳電阻進行補償，因為鎳的溫度系數比較大，是銅的幾倍，有利于減少補償量，但由于鎳補償電阻與溫度變化呈現遞增的非線性的函數，因此用鎳電阻直接補償只能做一般精度的傳感器，對于篼精度的稱重傳感器必須進行鎳電阻的線性化調整。其方法是在一個過補償的鎳電阻上并聯一只精密電阻Rp，采用并聯效電阻的方法來精調其準確數值。一般靈敏度溫補電阻阻值確定的經驗公式為橋臂阻值的7―9%.經過多實踐證明：應過補償一些。這有利于線性化電阻的調整，過補償值一般為靈敏度溫補電阻的5―10%.將傳感器靈敏度溫補名義電阻焊在傳感器供橋一端，然后再用并聯的方法引出兩導線，外接于精密電阻箱上，將傳感器連同導線一同放入篼低溫箱中，由室溫篼溫室溫―低溫―室溫循環施加額定載荷，測出各溫度下能滿足靈敏度溫度誤差要求的并聯電阻值RP，即測出各并聯電阻段靈敏度數值，取低溫、室溫和篼溫、室溫交點處的并聯電阻值即可。若在補償過程中，根據靈敏度變化與并聯電阻變化繪制的室溫與高溫、室溫與低溫兩條靈敏度誤差線無交點，說明靈敏度溫補電阻欠補償，應適當加大Rm值，重新進行實驗測量，直到求出Rp值為止。
    在測試過程中應注意保溫時間和蠕變因素對傳感器的影響，以免影響測試精度。因靈敏度溫度影響是一個系統誤差，并不需要逐個進行補償，只要做一實驗測定即可。在處理測試補償結果時，以常溫與低溫、常溫與高溫之間兩者的值大者作為后的靈敏度溫度誤差。
    靈敏度溫度影響，按下式計算：0n額定輸出值（或為參比溫度下的額定輸出值0ns）；取Sth和Stl兩者值大者為該傳感器的靈敏度溫度影響誤差St.我公司的20t橋式稱重傳感器經過靈敏度溫度補償后，在同一批中抽樣5只進行檢測，測試數據如下表：編號經計算所抽樣的5只傳感器靈敏度溫度誤差均不過0.02%.由此可見，靈敏度溫度影響是一個系統誤差，在一批同結構的傳感器中，在彈性體的材質、熱處理、應變計、應變膠及工藝均不變的情況下，可抽樣3―5只，取其并聯電阻平均值作為本批傳感器的靈敏度溫補電阻，這就*可以達到高精度稱重傳感器的要求。
    綜上所述，靈敏度溫度誤差作為一個系統誤差、它的大小主要取決于彈性體和應變計敏感柵的材料，在很小程度上與彈性元件的結構、應變膠、熱處理、工藝有關。因此可以說只要這些因素不變，就不需要逐只進行補償，同一批傳感器只實測一便可確定出本批傳感器的靈敏度溫補效電阻值。
    以上是我個人從傳感器制作過程中對于靈敏度溫補的一些體會，不到之處，敬請各位專家及指正
    在稱重傳感器實際使用過程中，有時會遇到載、沖擊情況，造成傳感器塑性變形，影響計量準確度，嚴重時，還會導致傳感器損壞，無法正常使用，這時就需要更換傳感器了。此時我們應當如何操作呢？更換的時候還需要注意哪些問題？下面專家就這個問題和大家分享一下?！　》Q重傳感器能夠更換的前提是施加力的軸線與傳感器的受力軸線重合，這是點?！　‰S著額定載荷的增大，稱重傳感器輸出的微伏/分度信號是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號也增大。這一點往往被忽略。所以在更換傳感器時，應盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換載荷稍大一點的，就要注意電子秤的稱重儀表量程是否可調:如果是不可調的舊式顯示儀表，會因為換成載荷較大的傳感器，輸出的微伏/分度信號變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調整達不到目的而不能使用；如果是量程可調的稱重傳感器，換成載荷較大的傳感器后，則可通過設定量程，按說明書調試使用。同時應注意，如果傳感器的額定載荷過大，輸出的微伏/分度信號過小，容易降低秤的靈敏度。　　對于在傳力聯桿中安裝S形傳感器的機電結合秤，應注意：重新安裝傳感器后的聯桿長度與原來的聯桿長度一致。從另一方面說，就是要傳力杠桿水平且聯桿與傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的準確度和靈敏度。聯桿長度過長，將會出現"秤大"現象；過短，將會出現"秤小"現象。此時還應注意，聯桿必須處于自由懸掛狀態，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度?！　C電結合秤在更換傳感器后的調試中，應在機械秤調試準確的基礎上按稱重顯示儀表說明書進行。