德國FESTO氣缸的維護和保養及小知識你知道嗎？

　　德國FESTO氣缸到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如數家珍的道出很多心得。可以肯定，還有一些知識是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也許有些你已知道，但不妨溫故而知新。

　　德國FESTO氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

　　一、平行氣缸注意保持距離

　　兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關會被相互干擾，造成誤動作。

　　二、磁性開關配線盡量縮短

　　配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關接通時電流會很大，縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長，超過5米則必須用觸點保護盒。

　　三、特殊環境下使用注意事項

　　1、強磁環境要使用帶耐強磁場的開關氣缸；

　　2、在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側要使用伸縮防護套；

　　3、附近有鐵粉鐵屑的環境下，如果不防護，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內的磁力減弱，有肯能造成磁性開關不動作。

　　四、注意-單軸氣缸的軸會旋轉

　　除非是防旋轉的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。

　　五、活塞桿萬萬不能受徑向力

　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力，一旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。

　　如果有徑向力的情況，一定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據具體情況選擇就行。

　　六、氣缸動作處要加防護

　　氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機臺外側沒有加安全光柵，氣缸動作的地方一定要加防護。

　　七、附加緩沖很重要

　　當被驅動物體質量大和速度快時，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。

　　八、帶導桿的氣缸絕對不能當做檔點

　　檔點有專用的阻擋氣缸，千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導桿就會松動，造成定位不準。

　　九、長行程氣缸中間要設計支撐

　　長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。

　　十、充分考慮斷電斷氣情況，氣缸誤動作造成的影響

　　尤其是夾爪氣缸，搬運東西的時候，突然斷電或者斷氣，如果沒有防護措施，就可能造成搬運物品掉落，砸壞機臺或者損傷產品。如果要防止斷電造成氣缸誤動作，可以選擇雙線圈的電磁閥，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動作。

　　十一、氣缸和電磁閥之間配管不宜過長

　　氣缸和電磁閥之間配管太長，會導致氣體不容易排出更換，時間久了容易結露。

　　十二、震動場合防松

　　若氣缸用于工作拼度高，震動大的場合，設計，安裝螺釘和各個連接環節要注意防松。

　　十三、氣缸潤滑

　　現在的氣缸一般都是預加了潤滑脂的，所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油，就不能停止供油，因為預加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。

　　德國FESTO氣缸工作時是一直在與汽缸壁進行摩擦的，如果維護不當會造成各種故障。

　　德國FESTO氣缸使用應遵守有關的安全規范，當發生故障時，應有緊急停止裝置。工作結束后，氣缸內部壓縮空氣應予排放。

　　防水耐腐蝕氣缸的維護和保養方法：

　　1、使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。

　　2、氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。

　　3、氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

　　4、制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，對氣缸定期進行維護保養。