在我國鐵路運輸系統中，接觸網作為列車供電的核心設施，其運行狀態直接影響行車安全。某鐵路樞紐在 2024 年春運期間，通過達萬德福 DWKJWORLD 紫外成像儀 DW9219A，成功識別并消除了一起接觸網放電隱患，避免了可能導致的供電中斷事故，展現了該設備在復雜電磁環境下性能依舊很強。

一、案例背景與問題暴露

該鐵路樞紐日均開行列車超 300 列，接觸網長期承受高負荷運行。2024 年 1 月，運維人員在日常巡檢中發現部分區段存在間歇性供電波動，但傳統超聲波檢測儀未能定位具體故障點。經初步分析，懷疑是接觸線夾或絕緣子老化導致局部放電，但受限于設備精度，無法進一步驗證。

二、檢測過程與技術突破

1. 設備選型與環境適配

考慮到鐵路接觸網的 27.5kV 高壓環境及強電磁干擾，運維團隊選用了達萬德福 DW9219A 紫外成像儀。該設備針對鐵路場景開發了抗電磁干擾算法，并搭載 “日盲紫外波段（240-280nm）"  技術，可過濾 99% 的環境光干擾，確保在強光或夜間均能穩定捕捉放電信號。

2. 檢測實施與數據采集

運維人員采用 “手持巡檢 + 無人機輔助" 的組合方案：

· 手持檢測：在接觸網立柱下方，使用 DW9219A 的30 倍光學變焦功能，對接觸線夾、絕緣子等關鍵部件進行近距離掃描。設備的雙光路同步成像系統（紫外與可見光疊加誤差 < 1mrad）精準定位放電點位置。

· 無人機巡檢：搭載 DW9219B 四合一吊艙的無人機對長區段接觸網進行快速掃描，通過5G 數據回傳實時生成放電熱點圖，覆蓋效率較人工提升 80%。

3. 關鍵發現與數據分析

· 接觸線夾放電：在 K127+300 區段，DW9219A 檢測到接觸線夾處存在持續放電，光子計數峰值達 2,000，遠超正常背景值（<500）。通過CloudAI 平臺的放電類型自動分類功能，判定為電暈放電，推測是線夾螺栓松動導致接觸不良。

· 絕緣子表面污穢：在 K135+100 區段，無人機檢測到絕緣子裙邊有分散性放電光斑，光子計數約 1,500，結合紅外熱像儀數據（溫升 1.2℃），確認是污穢積累引發沿面放電。

三、處置結果與效益評估

1. 缺陷修復與風險消除

· 接觸線夾：緊固螺栓并涂抹導電膏后，放電信號消失，光子計數降至背景值。

· 絕緣子：采用帶電水沖洗清除污穢，復測放電現象消除。

2. 經濟效益與安全提升

· 避免供電中斷：若未及時處理，接觸線夾放電可能發展為電弧放電，導致接觸網燒損，單次故障修復成本超百萬元，且可能引發列車停運。

· 效率優化：傳統巡檢需停運接觸網并人工登桿檢測，耗時 4-6 小時；采用 DWKJWORLD 設備后，2 小時內完成全區段檢測，節省時間 75%。

· 數據沉淀：檢測數據自動上傳至云端平臺，生成放電強度 - 時間趨勢圖，為后續預防性維護提供依據。

四、技術優勢與行業啟示

1. 核心技術亮點

· 抗干擾能力：針對鐵路接觸網的強電磁環境，DW9219A 通過數字濾波算法和硬件屏蔽設計，將信噪比提升至國際一線水平（FLIR Si124 系列相當），確保檢測結果不受牽引電流干擾。

· 多光譜融合：紫外 - 紅外 - 可見光三光同步成像，可同時分析放電、溫升、機械損傷等多元缺陷，避免單一技術誤判。

· 輕量化設計：設備僅 1.2kg，支持連續 2 小時戶外作業，配合人體工學握持結構，降低運維人員勞動強度。

2. 行業應用拓展

該案例驗證了 DWKJWORLD 紫外成像儀在鐵路、軌道交通等領域的適用性。目前，設備已在中國鐵路總公司多個項目中推廣，缺陷定位準確率從 65% 提升至 92%，人工誤判率從 18% 降至 3% 以下。

五、客戶反饋與市場認可

“DW9219A 的中文語音報告生成功能極大降低了技術門檻，即使是新員工也能快速上手。" 該鐵路樞紐運維負責人表示，“通過 CloudAI 平臺的歷史數據對比，我們能精準預測設備老化趨勢，真正實現了‘狀態預知’運維。"

作為國產替代產品，達萬德福 DWKJWORLD 紫外成像儀已通過 ISO9001 認證，并服務于南方電網等頭部客戶，在 3000 + 變電站和 50,000 公里輸電線路中積累了可靠運行數據。其技術參數與國際品牌相當，但成本降低 40%，為電力、鐵路等行業提供了高性價比的預防性維護解決方案。

結語達萬德福 DWKJWORLD 紫外成像儀在鐵路接觸網運維中的成功應用，不僅體現了其技術的可靠性，更推動了行業從 “事后維修" 向 “主動預防" 的轉型。隨著智能電網和智慧交通的發展，該設備正成為基礎設施運維領域的 “標配工具"，為保障能源與交通安全注入科技力量。