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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
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動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)
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無線分布式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路重載列車測(cè)試

時(shí)間:2021/12/30閱讀:1178
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中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所采用堅(jiān)固型分布式測(cè)試系統(tǒng)為重載列車動(dòng)應(yīng)力測(cè)試提供分布式無線網(wǎng)絡(luò)解決方案,成功完成了大秦鐵路2萬噸重載組合列車初次試驗(yàn)。

列車由204臺(tái)運(yùn)煤專用車和4臺(tái)電力機(jī)車組成,總長(zhǎng)約3公里。設(shè)計(jì)方案為:重載列車布設(shè)9個(gè)測(cè)試斷面,每個(gè)斷面8到16個(gè)通道,測(cè)量剎車系統(tǒng)壓力、車鉤力、緩沖器位移、車體加速度、速度等重要?jiǎng)討B(tài)信號(hào)。

實(shí)驗(yàn)中測(cè)試單元實(shí)現(xiàn)了以下功能:

每個(gè)測(cè)試單元通過GPS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行時(shí)鐘同步,保證測(cè)試數(shù)據(jù)的時(shí)間一致性;

測(cè)試系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)連接能力,斷面測(cè)試結(jié)果通過無線局域網(wǎng)向中心計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)傳輸;

測(cè)試工程師可以直接通過中心計(jì)算機(jī)及時(shí)了解重載編組列車動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)。

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