【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】隨著新能源電動(dòng)汽車的普及，由剎車制動(dòng)引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生，汽車生產(chǎn)商認(rèn)為事故是由于駕駛員操作不當(dāng)、未采取有效剎車造成，而駕駛員則認(rèn)為事故是由于剎車失靈或者剎車踏板鎖死無(wú)法踩下所導(dǎo)致。
由于駕駛員無(wú)法提供事故發(fā)生時(shí)自己是否有踩剎車踏板行為的直接證據(jù)，因此警方進(jìn)行事故原因認(rèn)定及事故責(zé)任判定時(shí)，主要還是依據(jù)汽車廠商提供的后臺(tái)數(shù)據(jù)，其客觀公正性往往不被駕駛員群體所接受。
本成果“汽車剎車踏板記錄儀”具有剎車“黑匣子”功能，能實(shí)時(shí)記錄車輛行駛過(guò)程中駕駛員每一次踩剎車踏板的行為，包括踩剎車踏板的時(shí)間、力度、時(shí)長(zhǎng)，并將數(shù)據(jù)保存在存儲(chǔ)卡中。
一旦發(fā)生因剎車問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故，通過(guò)讀取該“黑匣子”中保存的數(shù)據(jù)，可以還原事故發(fā)生時(shí)駕駛員是否以足夠力度、時(shí)長(zhǎng)、頻次踩了剎車踏板，進(jìn)而判明究竟是駕駛員操作不當(dāng)、未采取有效剎車，還是剎車失靈或剎車踏板鎖死而無(wú)法踩下。
該成果“汽車剎車踏板記錄儀”有望徹底解決駕駛員群體與汽車廠商之間長(zhǎng)期以來(lái)因剎車問(wèn)題產(chǎn)生的糾紛和爭(zhēng)議，剎車“黑匣子”中保存的數(shù)據(jù)可作為來(lái)自第三方的直接證據(jù)，用于警方進(jìn)行事故原因認(rèn)定及事故責(zé)任判定，以免誤判造成駕駛員或汽車廠商的合法權(quán)益受到損失。
主要功能特點(diǎn)：
(1)該產(chǎn)品能實(shí)時(shí)記錄車輛行駛過(guò)程中駕駛員每一次踩剎車踏板的行為，包括踩剎車踏板的時(shí)間、力度、時(shí)長(zhǎng)，并將數(shù)據(jù)保存在存儲(chǔ)卡中。
(2)該產(chǎn)品可通過(guò)車載電源供電(如點(diǎn)煙器或其他車載USB電源端口)，汽車啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，停車熄火后停止記錄。
(3)該產(chǎn)品可記錄并保存長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的剎車數(shù)據(jù)，斷電后數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，且數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)加密處理，防止人為篡改。
(4)該產(chǎn)品價(jià)格低廉，使用方便，可直接安裝在汽車剎車踏板上，不影響汽車行駛的安全性，對(duì)駕駛員踩剎車踏板時(shí)的腳感也沒(méi)有任何影響。
應(yīng)用領(lǐng)域：新能源汽車領(lǐng)域。
市場(chǎng)前景：
目前新能源汽車是根據(jù)剎車踏板的行程來(lái)判斷駕駛員是否踩踏過(guò)剎車踏板，當(dāng)剎車助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致剎車踏板鎖死而踩不動(dòng)時(shí)，將檢測(cè)不到駕駛員踩踏剎車踏板這一動(dòng)作，這將無(wú)法證明駕駛員在此期間是否采取過(guò)有效制動(dòng)措施，因此這是新能源汽車的一個(gè)技術(shù)盲區(qū)。
該成果“汽車剎車踏板記錄儀”將克服這一技術(shù)盲區(qū)的不足，提高新能源汽車的安全性，并有望徹底解決駕駛員群體與汽車廠商之間長(zhǎng)期以來(lái)因剎車問(wèn)題產(chǎn)生的糾紛和爭(zhēng)議。目前新能源汽車市場(chǎng)保有量很大，且所占份額還在逐年增加，因此該成果有很大的商業(yè)應(yīng)用潛力。
擬轉(zhuǎn)化的方式：該成果已申請(qǐng)專利，可授權(quán)生產(chǎn)并提供技術(shù)支持。
圖1：有“黑匣子”功能的剎車踏板
圖2：剎車踏板連續(xù)多次加力實(shí)驗(yàn)測(cè)試
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